好みの問題ですがね！

前回の写真をブレーキキャリパーだけクローズアップしたモノです。

ＴＲＩＵＭＰＨ
STREET TRIPLE Ｒ

この「Ｒ仕様」だけの専用装備として、

・前後フルアジャスタブルサスペンション
・NISSINラジアルマウント対向４ｐｏｔキャリパー
・NISSINラジアルポンプマスターシリンダー

が装備されてます。


オイラが激しく惹きつけられるのは…

「NISSIN = 日信工業」
(日清食品じゃナイです…笑)

ラジアルマウント対向４ｐｏｔキャリパー！

「ブレンボ」様じゃないところが素敵！


２輪用＆４輪用共に「ブレンボ」様は、素晴らしいブレーキシステムですが…

２輪用フロントブレーキマスターシリンダー＆ブレーキキャリパーに関しては…

オイラ好みのタッチが得られない故に…

どうしても使いたくならないのですなぁ…

本当は「ａｐロッキード」派で

カッチリしたタッチの中で、
少ストロークの指先コントロールできるモノが好みなんです。


「ブレンボ」様は、どうしても有効ストロークが長めな傾向。
(それ故に真綿で締め込むようなコントロールが出来る上、モノブロックなら剛性も高い)


「ａｐロッキード」はマスターシリンダーは良いのですが、キャリパー・ダストシールの問題で、
メンテナンスが頻繁になる為に避けざるを得ません。


値段とタッチを考えると「ニッシン」になるですよ！

(^O^)/


※細かく云うと…
「ロールバック」
ブレーキレバーを離した時、ゴムパッキンの弾性によりパッド自身がローターから離れる事。

ロールバックが早い「ニッシン」と、
引きずり気味に奥まで突っ込んで行ける安心感の「ブレンボ」と違いもあります！