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  5. 空冷４気筒だとこうなる。 [スミスミ]
イイね！
   
2010年06月04日

空冷４気筒だとこうなる。

空冷４気筒だとこうなる。 同じく「 ROAD RIDER 」誌７月号より


１９８２年ＤＡＹＴＯＮＡ１００

＃１９ フレディー・スペンサー

＃４３ マイク・ボールドウィン


ＣＢ９００Ｆベース改１０００
(最初のレース登録は販売戦略上７５０ｃｃだった。エンジンフィンの数が違う)


どちらもアメホン・トリコロール指定ヘルメットカラーリング・タイプⅡ。
(８１年タイプⅠは赤が多く白が少ない)


後のスペンサーカラーはココから。


１９８０年８耐初来日時(早々にリタイア)は、ヘルメットカラーリングがさらに違いましたね。


足なげ～な！(笑)


オイラも、空冷４発・パイプハンドル・７５０に乗るときはこんな感じに近いがな。


(*^-^)b
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2010/06/04 19:40:25

   

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この記事へのコメント

カルロス.
2010年6月5日 0:08
情報サンクスです！

この時代はYAMAHAの影が薄い（汗）
僕的には８６年？、エディがFZでデイトナを制した時が思い出深い。
コメントへの返答
2010年6月5日 0:23
確かに。
ＮＲ・ＮＳ・ＮＳＲのＧＰマシン

プロトＲＣＢ
市販ＣＢ‐Ｆ系から
ＦＷＳ１０００・８５０
ＲＳ８５０Ｒ
ＶＦ７５０
ＲＶＦまで

怒涛のホンダ時代と言えますね。

５バルブ・ジェネシス・ＦＺ７５０ローソンはカッコイイ!!

(^-^)/
フレディ・たか
2010年6月5日 23:49
一番後ろは、ディビット・アルダナ？

この時代は、カッコ良かったよな～。
華奢なパイプフレームにデッカイ空冷４発！
それを軽々操るアメリカンやオージーライダー。

全日本に、チョロっと来て、走って優勝して帰る。
皆、世界の走りを見るんだなんて、興奮したよね。
コメントへの返答
2010年6月6日 20:19
＃８８ はロベルト・ピエトリのＣＢです。

荒馬モンスターをロデオの如く乗りこなす。

アメリカン・ライダー達はヒーローでした！

ＮＳ５００・フレディ鈴鹿
次元の違いに仰天しました…

木下選手だけ追っかけてって転倒しましたが、
男を上げたと思います。(笑)

(^-^)/

   

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「MotoGP カタルーニャGP FP1 ／ 日テレYoutube LIVE 見てる。見る度にカタルーニャサーキットは走ってみたいコースだなと思ってる」
何シテル？   09/05 18:26
スミスミと申します 二輪レース好きなので、ブログ記事はあくまでも二輪車優先です。 偏った懐古志向と、スバルネタはごく稀にしか出しませんから…悪しからず！...
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