Ｇ４

先週の話ですが、書いてなかったので少しだけ。
『東京スバルＣＡＲＤＯ三鷹』へ行った時は、見物ついでに何らかの試乗します。

話のタネに新型『インプレッサＧ４』に乗ってみました。グレードは１．６ｉ‐Ｌ・ＣＶＴ・２ＷＤ


外観はＢＬ５型のまんま進化系ですね。リヤシート足下なんかウチのより広いし、リヤシート可倒式トランクスルーだし使い勝手は良さそう。


インパネ廻りはまあ普通ですが、シートは大柄で座り心地イマイチ。テレスコ＆チルト式ハンドルは合わせやすい。ドアミラー支持部がドア側に変わり、斜め視界の邪魔は減り鏡面自体もデカイ。

冷間始動なんでファーストアイドルは高め。ＣＶＴにしては走り出し滑りのモヤモヤ感少ないか？
新型１．６エンジンまあまあトルク感あり走るじゃん。センターダッシュ上のマルチファンクションディスプレイが、アクセル踏んだり離したりするとドラム状仮想ゲージがヒクヒク動く。その数値は１７Ｋｍ／Ｌ辺りだから、サスガ最新エコカーはウチ車の２倍以上走るわさ。(笑)
水温上がったから、センターのＳモード押してフルアクセル。ウワァ～～ンと、やっぱりＣＶＴの特徴出るし、エンブレ減速時も違和感。結論オイラにはＣＶＴ絶対無理だ・・・