スミスミのブログ一覧

遅ればせながら貼っておきます。（^^ゝ
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バイクの騒音規制がユーロ４と整合・統一化されてから、新車バイクの排気音があきらかに力強く変わりました。 記事にあるムービーで新旧を聞けば、音の差異を実感できる事でしょう。 加速騒音規制適合でも、排気音は大事な性能のひとつと自分は思っています！（^^ゝ
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一昨年から MotoGP へフル参戦復帰した SUZUKI でしたが、昨 2016 年の進化は本当に嬉しかった！ 路温やコンディションで“スピニング”に苦しむ弱点を一歩一歩次第に克服し、遂には復帰後初優勝まで成し遂げましたから。 ライダーである MV25 Maverick Vinales ...
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今年もの参戦表明であって、正式な参戦会見は例年通り2017東京モーターサイクルショーにです。 年々軽くなってる車体と、バッテリー進化に期待したいところ。（^^ゝ
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※二輪ダカールについてしか語りませんので、悪しからず。 ・ルール解釈の違いなのか？ ・ルールの隙をギリギリまで突いたのか？ 今さらどっちにしてもですが、主催者から指定外場所給油でペナルティー１時間を背負った HONDA は、タイム差を挽回したものの YAMAHA より下の総合結果に。 ...
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今では貴重なV4エンジン搭載ツアラーモデルがマイナーチェンジ。 高速ロングツーリング考えるなら、VFR800F は候補として好みなバイク。（^^ゝ
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後編出ました。 Honda MotoGP ボスの中本氏は役職定年なんですよね。 ここ数年は足踏み状態で苦しみましたが、優れたライダー含め、なんだかんだHondaの改良は早いと思っとります。（^^ゝ
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ついに正式発表キタ。 SUZUKIも250クラスバトルへ参戦だ！（エンジンはキャリーオーバーだけど…） 頑張って鈴菌！o(^-^)o
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ダカールは元々本日が休息日で前半戦終了。 しかし、昨日の大雨洪水で第６ステージキャンセルの影響は、最長のスペシャルステージが消滅したこと…。 という事は、指定外給油（ルール解釈違いの様子…）でペナルティー１時間食らって、更にナビゲーションミスが祟り差を付けられた『モンスターエナジー・ホンダ ...
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明けましておめでとうございます。m(_ _)m 年明けからずっとダカールラリーを追っかけています。 オフィシャルサイトから情報を得て、それを個別のTwitter、Facebookを追うと、より深く参加選手の実態に近づけます。（^^ゝ
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