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ヤマハ　ＧＸ４００‐２型

別冊 MOTOR CYCLIST ４月号
特集‐和製アメリカン第１期生より

懐かしいね！
１９８０年(昭和５５年)に自動二輪中型免許取る為に、近所の教習所の教習バイクはコレでしたねぇ…

別の教習所は最新ホンダホークⅡ４００(角タンク)と、ＣＪ３６０Ｔのボロが同居してる世界でした(笑)

いまや当たり前の４００ｃｃ４気筒なんて、中古のホンダＣＢ３５０・４００ＦＯＵＲか、カワサキＺ４００‐ＦＸが出たばかりでした(古！)

それまでは４００と言えば２気筒が当たり前で、ホンダはホークⅡ・Ⅲ、ヤマハはＧＸ・２stＲＤ、スズキはＧＳ、カワサキはＺ４００(２気筒)

一部２st・３気筒のスズキＧＴ３８０、カワサキＫＨがあるくらい。

教習所のヤマハＧＸ４００は、初代が２stＲＤシリーズみたいな、コンチハンドル・ストロボラインロングタンク・テールカウルまでカフェレーサー調から、
アメリカン調のアップハンドル・ティアドロップタンク・グラブバー付に変革した時期であった。

※別冊本文にも書いてあるが、通称アメリカンも１ジャンルとして確立し始めた時期。

ホース・バック・ライティング！
キング＆クイーンシート！(爆)


教習バイクなんざわざわざセルボタン外して、キック始動のみだったんだから…

２気筒１８０度クランクのルルルルル…ドリュ～ンが懐かしいね。

ホンダホーク系は３６０度クランクのせいか？
ペラペラペラペラペラ…バブゥ～～ンて感じ。

そういや教習第１段階、第２段階までは２stの赤いＲＤ１２５だったなぁ…(笑)

この年からヤマハＲＺ２５０が衝撃的なデビューを果たし、翌年あっと言う間の新型ラッシュ時代に変わったものよ！

神奈川県では暴走族全盛時代で、学校は３ナイ＋１運動
(免許取らせナイ、バイクに乗らナイ、乗せナイ、親は援助しナイ)

くだらない運動で大きなお世話だバカ！
と思ってバイク乗ってたのよね。(笑)

あ～懐かし！

(^-^)ノ~~