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ＢＩＭＯＴＡ

※ちなみに社名は創業時の３人の頭文字(既に３人共会社に居ない皮肉…)


テージ３Ｄ
ハブ・センター・ステアリングには皆さん興味津々！


だけども…
乗ると違和感。

昔、テージ１Ｄをチョイ乗りしたこと有りますが、テレスコピック・フォークに慣れた体には馴染めなかった。

見た目にも不安がよぎるしね(笑)


ＢＭＷのテレ・レバーですら、オイラには気持ち悪い乗車感…

意識の転換しないと乗れないよなぁ…
(?_?)


※ブレーキング時の独特な動きに慣れは必要ですが、ハブステアやテレレバーのメリットは、コーナリングバンク中にブレーキ掛けても、車体が起き上がる現象無く減速できる
(荷重が掛かる所と、サスペンションの働きが分離されてるから)
それはそれで絶大なる安心感でしょうね！

カロッツェリア・ジャパン・ブースでは

ＣＢ１１００用
ＯＨＬＩＮＳ・リザーブタンクレス・ツインショック
メッキスプリングバージョンを展示

このバイクには、無粋なリザーブタンク無い方がさりげなくて良さげ！

モリワキ直管出口

ＯＨＬＩＮＳ・リザーブタンクレス・黒スプリング

モリワキ製エキパイ

跨ってるのは男だよ(笑)

コラコラそこのあ・な・た！
燃料タンクの方ばかり見ちゃいかんゼ！(爆)


ホンダアクセス製パーツ満載のＣＢ１１００

矢印先のライトはＣＩＢＩＥ！
あのロウソクみたいなカッティングですよ。

他にも、カンパみたいな金ホイールやら、モリワキ直管、黒スプリングのリザーブタンクレスＯＨＬＩＮＳ！


※実はオイラの左手側に、写真の子のお友達女子が記念撮影中だった…(勿論全く知らない方々)

何度もコチラ側振り返って訝しげに見てやがったが…

心外だ！オイラはエロオヤジでは無いのだ！

本当はもうチョイ・ローアングルで…(笑)

o(^▽^)o