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ＳＥＭＡショーでアナウンスされた。「トヨタカムリ・ＮＡＳＣＡＲバージョン」のエンジン。


Ｖ８‐３５８ｃｕ．ｉｎ(約５８６７ｃｃ)
６８０馬力／６５００ｒｐｍ！


ＮＡＳＣＡＲエンジンて地味に凄いですねぇ！


このエンジン積んだ新型カムリが、スプリントカップのペースカーとして近々デビューするらしいです？

「ＮＡＳＣＡＲ・スプリントカップ」


スカパー！日テレＧ＋で放映してますね。


早朝が多いからたまにしか見てませんが…


オーバルレースって、一度見始めると途中で止められず、なんか最後まで見続けてしまう。
マラソンやら、駅伝中継みたいな不思議な魔力がある。(笑)


ＩＮＤＹカーと同じく、車載カメラが回転パン出来るのが良いですね。
時速３２０キロ近くであの接近戦は凄いし。


年間３６戦も開催してますが、どうやら最終戦間際の３４戦終了時点で、ジョー・ギブス・レーシング
「＃１１　デニー・ハムリン」選手のトヨタ・カムリがランキングトップなんですか！


もしトヨタがシリーズ年間チャンプ取ると、なんか複雑な気分かなぁ…


アメリカンレーシングの頂点みたいなトコで、現地生産とはいえ…日本車がシリーズ勝っていいの？とか余計な心配かな。


※ほぼ帯同のキャンピングワールド・トラックシリーズ(年間２５戦)は、メーカー・ドライバー共にトヨタが年間チャンプ決めた。


ＴＲＤもエンジン開発頑張ってるんでしょうし、ジョー・ギブスみたいな一流チームだと、ドンドン車が速くなりますね。


比較はどうかとも思いますが…
ＣＡＲＴ年間チャンプ、ＩＮＤＹ５００優勝、デイトナ２４ｈ二連覇、Ｆ１モナコ優勝(あと経歴で足りないのはルマン２４ｈ優勝だけ！)


チップガナッシの「Ｊ‐Ｐ・モントーヤ」選手でもなかなか勝てないんですから…


ハイテク無しのハコ車は、ある種の職人技が求められるのでしょうか。