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今更ながら…、どうもＴ‐ＲＥＸについて勢いと記憶だけで書いていたので、前に書いた文は正確な名称(Ｔ‐ＲＥＸ・１４ＲＲ)や価格では無かったみたいです…


不明をお詫びすると共に、正確な情報が知りたい方は、『ＤＭＣ・Ｔ‐ＲＥＸ』で検索すると、正規販売ディーラーサイトが見られましたから参考までに。


で…写真のバリエーションモデルは、エンジンがハーレーダビッドソン製Ｖ‐ＲＯＤ(ＶＲＳＣ系)です。


ハーレー・Ｖ‐ＲＯＤとは
空冷プッシュロッドＯＨＶ式エンジンが主力のハーレーですが、元々デイトナレース用・ＶＲ１０００レーシングマシンで新規開発された水冷ＤＯＨＣヘッドの現代的高性能版エンジン。
ソレをドラッグレーサーイメージの外装に積んで市販しているシリーズ。


日本では、ハーレーらしい味わいが薄いから興味も人気も無いようですが、最初にＶＲＳＣが販売された時に試乗して、ハーレーも現代的Ｖツインユニットになったんだなぁと思った記憶。


こちらは絶対的速さよりも、もっとプリミティブなオープンカーとしての楽しさを味わう為、あえてＶ‐ＲＯＤエンジンを搭載している様子。


オイラ雰囲気はコッチのが好きだわな。


※フロントスクリーンとか、サイドパネルとか、オプション装備仕様が沢山あるみたいです。

またまた逆紹介になってしまった。


普通は前からを先に出すわな。(笑)


それにしても、ちゃんとナンバーを取得出来て車検があるのが不思議なくらい…


アリエルＡＴＯＭとか、３４０Ｒとか、ＫＴＭ・Ｘ‐ＢＯＷ達とは、目的は近いが成り立ちと立ち位置が違うと思います。


ある意味ダウンサイジングスーパースポーツ車の新たなる道のひとつとなるカモね！

(^-^)/