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ユーメディア湘南さんに一昨日入荷展示したばかりの初目視。








良い焼けっぷり。イイね！(笑)


庶民には高嶺の花。値段は驚くな…(^_^;)

昨日の続き。あくまでも短時間の試乗程度では総ては把握出来ません。しかし、個体差も有ると前提した上で、個人的に気になった点であり好みの問題で細かい話である。


ハンドルポジション：ハンドリングは軽快だし、交差点程度では切れ込みもしない。しかし、最近のフラットバーに近いハンドル高さとポジションは、オイラのような小柄な腕も短いライダーには少し合わない。



オフ車に近いタイプとしては、シートは抉って有るし足着きは良い。しかし、やはり短足ライダーにとっては、跨がった状態でステップ位置と関係するが、サイドスタンドが出し入れしにくかった。特に足で払い上げる時にバネの強さを感じやりにくかった。



リヤブレーキペダルの位置が悪かった。試乗車固有の位置問題かまでは確かめていないが（写真は屋内展示車）、位置が高過ぎて踏み変えないと踏めなかった。
ABS 付ブレーキも、レバー引き代タッチは好みだったが、どうもタマにローターが反ってる時のような微妙な効き位置変移が有ったので気になった。※ABSは解除可能だそうです。

デモ、細かい話抜きでエンジンは気に入った。ユーロ為替の関係で来年値上げするって。安く欲しいならお早めに！(^o^)／

今日は茅ヶ崎のユーメディア湘南までKTM試乗会にクルマで出向き、前々から気になっていた 690 DUKE にやっと試乗が出来ました。そもそもなんで茅ヶ崎か？ 本当はみん友さんにお土産渡す用がメインに有ったので、寧ろ近所だからついでに試乗会に便乗した格好。(笑)

屋内展示 690 DUKE はブラック。試乗用のナンバー付きはホワイトでした。ブラックは既に今年分のラスト在庫だってさ！(◎o◎)

装備一式は自前持参ですが、試乗前にユーメディアさんからhit-air無限電光・エアーバッグベスト着用は義務付けられました。(最近はドコも同じく）

ユーメディア社員さんが右隣の200 DUKE で先導。コースは、店前の国１号を平塚方面へ橋渡り国129号を左折し、海岸へ出たらグルッと店まで一周コース。

跨がると足つきは悪くないがサスは1G状態ではあまり動かず沈まない硬め。最近のファイター系ネイキッドみたくハンドルバーは開いてる。更にちょっと鬼ハン気味セットで下げたい感じだった。右バックミラーもヘンな位置に止めて有りちょっと気になったね…。アクセル・ブレーキ・クラッチの操作系は全て軽い。
出発するとスタタタタッと、歯切れよくレスポンスするもドンツキは気にならない。流石にビッグシングルだから街中で４速以上にシフトすると、3000回転以下はガシャガシャとチェーンノックするのはやむ無し。しかし、アクセルレスポンスは良くツイてくれる。3000～5000回転でグイッと加速し、ポンポンシフトUP・Down するのが楽しいし速い！
129号左折してアンダーパスの下りで、ローギヤ4000回転からアクセル戻して再度グイ開けしたらフロントがスグ浮いた！（マクレないよう下りでね)
ABS付ブレーキタッチはちょっと気になったが、コレは…欲しいなあ！(笑)