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８月１日発売の CB250F

跨がってみたら意外とハンドルバーが遠くて、ちょっと自分には中途半端なポジションだった。（個人差が有ります。念為）

VTR Type LD

跨がってみたら、もう笑っちゃうくらいベタ足着き！(笑)
ハンドルバーも高くラク。小柄な女性ライダーには安心感高いでしょう。強いて言えば、足着きに削ったシートがお尻に加重掛かったままだと長距離はどうかな？ （メリットを考えたら気にならないか）



ウーム、なんだかんだ言っても HONDA は良くできてると唸る。(笑)

ウェルカムプラザ青山の壁面に有る今シーズン星取り表。現在まで全勝！ 年間全勝もあり得る？、と思うくらい強いねえ…(^_^;)



HONDA JET スペック


フロア奥にスケールモデル展示。つい先日初飛行でしたか、早く市販品納入されると良いですね。


気が向いたら…フォトギャラリー作るかも？(笑) （^^ゝ

昼時ムリクリ寄ったった！ ww

RVF750は強かった。前身のVF→VFR→RC30→RC45 と、「HONDA V4の系譜」は現在のMotoGP RC213V まで引き継がれきっと活かされてます。


VTR1000 はレギュレーションの谷間だったなあ。タバコスポンサー華やかだったのも昔の話…。


CBR1000RR は現役で熟成進化中。量産パラレル四気筒の歴史もHONDAから始まったんですから。


三車共にあちこちで見てますが、時代の変遷をあらためて感じた。（^^ゝ