スミスミのブログ一覧

ＮＨＫスペシャル
『ミラクルボディー』
▽冬季五輪・ジャンプ▽世界最強！風を操れ日本の宿敵


また見ちゃいました。

スキージャンパーではなく、
本人曰くフライヤー！
スイスのハリー・ポッター魔法使い
「シモン・アマン」選手

そうかぁ…
風は友達か～！
翼クンみたいだな(笑)

小柄なアマン選手だが、やっぱり超一流のバランスの天才だったのね。

子供時代のエピソードで、小柄過ぎてスイスで盛んなアルペン競技に挫折し、ジャンプと出会えたんだな…

本当に楽しそうな笑顔だな。


比較の葛西選手と踏切時間０.０１６の差か…

日本人選手には大いに参考になるが、流石にオリンピック直前まで公開禁止の契約とはおぬしやるな～！

現状スキージャンプ勢力図は、オーストリアがベスト１０上位独占中。
あんな虎の穴的(古い？)エリート養成機関があったのね…

体格に勝るオーストリアの
「シュリーレンツァウアー」選手
は日本人選手の遥か上で金メダル候補も当然だなぁ…。

影響されやすいオイラは俄然アマン選手イチ押し(笑)

いやいやモチロン日の丸飛行隊(コレも年寄り？)にも是非頑張っていただきたい！

ジャンプノーマルヒル予選は日本時間１３日早朝２：５５～ＮＨＫ総合

まだ開会式前だがオリンピックは既に始まってますよ！
p(^-^)q

日付が前後しちゃいましたが…

６日土曜日夜にレイトショー上映でもって、
「パラノーマル・アクティビティ」
見ました。
(レイトなら１２００円だから)

う～ん…
ちっとも怖くなかったなぁ…

テレビの映画告知や宣伝にまんまと乗せられた感じですね。
┐(´ー｀)┌


たまたまホラー映画好きの同級生が遊びに来たので、成り行きで３人で見たけど、３人共ウァの一声も出ませんでしたね…

映画観客は３０人位でしたが、終始シ～ンとしてました。

ネタバレになるから詳しい解説はしませんが、悪魔系ジワジワホラーって感じ。

「ブレア・ウィッチ・プロジェクト」
「クローバー・フィールド」
のように、一部分流行りの手持ちカメラ振り回し系で、ドキュメンタリーもどきのモキュメンタリーです。

カメラ移動で目が疲れますし、弱い方はカメラ酔いするかも？

もしかしてコノ映画見るなら、映画パンフレットは見終わってから開く事！
(完全ネタバレ写真だから)


総製作費１３５万円(明細パンフレットに有り)で、８６分引っ張るアイデアは認める。

Ｓ・スピルバーグ監督も気に入って、エンディングの手直しだけアドバイスしたそうだ。

だから未公開の別エンディングがあり、米国発売済みＤＶＤに収録されているんだと。
(筋聞くとそっちのが見たいな…)
続編用の変更とかも言われてる。


悪魔系がいまいちピンとこないなと思うのは、やっぱり東洋人的宗教感性だろうか？

「エクソシスト」
「エミリー・ローズ」
なんかもそうだったな…

ホラーもいろいろ人それぞれですから…
悪しからず。
o(_ _*)o


※このパンフレット表紙写真の影は偶然だから気にしない事…

７日(日)ＮＨＫ総合夜９時～
『ミラクルボディー滑降▽衝撃映像時速１６０㌔▽恐怖に立ち向かう脳を徹底分析』


オンタイムは見れませんでしたが、ＨＤＤデッキ録画予約で後から見て仰天ですねぇ…

「アクセル・スビンダル」選手

名前からして速そう(笑)

アクセル選手の体感を再現すべく、滑降コースをハンディカメラ付きで滑り、ソレにアクセル選手の実データから補正した映像が出た…

うわぁ～(((゜д゜;)))
み、みえねぇ…！
白い雪面の中コースラインがドコだか…
赤い旗門をただ認識した瞬間に通り抜ける感じ！

この装備で時速１６０Ｋｍから飛距離７０ｍも飛ぶ事もあるだと…

とんでもなくヤバい！

やっぱりＮＨＫは侮れんな。
スーパースローによる解析・解説も淡々と続くが、余計な誇張が無い分凄さが伝わる！

実証データ取るのにＧＰＳや筋肉電位計るのも当たり前の時代なんだね…

失敗例と後遺症に苦しむ選手の映像も凄い…

アイスバーンに叩きつけられて人形が転がってく様な姿はゾッとする。

人間は脳の奥深くに恐怖の記憶が残り、ソレがトラウマやビビリミッターになるんだな…

アクセル選手は事故で負傷した同じコースに再起して優勝の離れ業！

脳ＭＲＩでは失敗した映像にやはり反応出てるが、他の選手と脳の反応場所が違うんだ。

滑降スタートしてからゴールまで目のまばたき１回きり！

まばたき１回０.０３秒の視界遮断を避けて、情報認識を続ける事により恐怖を克服してるらしい…

物凄い過集中だなぁ…
２輪ＭＯＴＯＧＰや４輪Ｆ１選手達も、たぶん同じように脳が働いているのだろうね。

やっぱり世界チャンピオンになる人は違う！

再放送あったら是非とも見て下さい。

バンクーバー冬季オリンピック滑降が見たくなった！

(^-^)ノ~~

今日はみん友である「けんさん２００８」さんが、ざざぽでブレーキホース交換されたので、丁度作業後合流し昼食プチオフしました。

そういえば昨年５月以来の再会な筈が、みんカラしてるとよく会ってるかの如く時間を超えるのが不思議…(笑)


また語ってしまって楽しい昼食でした。


けんさんと別れた後にざざぽに戻り、ウチのレガシィは最近プーリーベルト鳴きが出てるので見てもらいました。


すると…


は「あれ～？ これベルト長いよ！」

オイラ「え？長い…」

は「ほら、調整ステーがこんなトコまで来てるでしょ？」

オイラ「あ、ホントだ…残りあと僅かジャン！」
∑(￣口￣)

は「ＥＪはベルト何種類もあるから、きっとオーダー間違えて付けられたな…」

オイラ「え～マジかよ！
車検の時買ったスバルＤラーで交換した筈…」
(￣□￣;)!!

は「もう調整限界で当たるスレスレ…」

は「あ！上のカバーステーの留め方も位置が違う」

オイラ「あ～確かに…」
ヾ( ´ー｀)


常日頃よく点検確認してね～オイラもモチロン悪いが…(反省)

スバルＤラーさんも取り付ける時にちゃんと確認頼むよ…


この先怖いから結局ベルトとプーリー交換だわ…
┐(´ー｀)┌


ココで正しい注文しました！
(-"-;)

美しい前傾９０度Ｖ型２気筒


Ｖ型は挟み角を９０度にすると一次振動が消える
(詳しくはどっかで調べて下さい…)
だが、挟み角が広いと２輪はスペースが限られる。

んじゃ前傾しちまえば場所も取れるし重心も下げれるじゃん！
(と言ったかはモチロン知らないが…)

で横から見てＬツインなんて呼ばれるようになった。

もひとつ。
デスモドロミックシステム

強制開閉式弁機構というのかな。
吸排気カムシャフトとバルブの連動を、バルブひとつに二つのカム使い強制開閉する。

スプリング戻り式に比べて、高回転でのバルブジャンプ遅れが無く有利だが、部品点数多くクリアランス調整も頻繁に必要。

メルセデスがパテント持って最初に使いました。

さらにこの車種が
「べベル・ドゥカティ」
というのは、
べベルギア＝傘歯車

デスモドロミック機構の中に、簡単に例えるならアポロチョコ２つを９０度方向に噛み合わせた感じに使ってるから(笑)

後の
５００ＳＬ
６５０ＳＬ
↓
７５０Ｆ-１
のパンタ系はコックドベルト式 だから区別する為でもあるのです。