スミスミのブログ一覧

２０１１年もあと１日。


日本のみならず世界中いろんな出来事がありすぎて、きっと長く記憶に残る１年になるのは確かだろう。


細かい事は上手く言えないし、語るほどでもないオイラである。


それでも前向いて歩くしかないよね？


『振り返れ歩き出せ、悔やむだけでは変わらない！』


『果ての無い昨日より、明日は少しマシになれ！』


来年が良い年になりますように！
(-人-)祈る

実は半月程前の渋滞中に段々とクラッチペダルが奥入りしてしまい、仕舞にはペダルが半分戻らずクラッチがほとんど切れなくなりますた…(汗)


ナンとかカンとか帰宅してクラッチマスター見たら、フルードがＦ線越えて増量してた…


うわぁ…エア噛みジャン！
(-_-#)


一晩置いたらなんとか切れるようにはなったが液位置はほぼ変わらず…


で、乗らずに放置して本日やっと『ざざぽ』でフルード交換してもらいやしたと。
乗っても乗らなくても、湿度その他でフルードは絶対に劣化するから定期交換が必須だね。やっぱし！


さて、次は冬支度をしなくてはな！


はげぇさん乙です。

年明けの展示会案内のＤＭ。
みんカラ愛車登録なんてしてませんが、一応トヨタ車持ちだからＤＭは来ます。


最近のＤＭはトヨタに限らず『燃費』イチオシな広告展開が続いてます。


以下、新型スモール・ハイブリッド『ＡＱＵＡ』ＤＭ案内より抜粋。


『ＪＣ０８モード：３５．４ｋｍ／ｌ』


『１０・１５モード：４０．０ｋｍ／ｌ』


プリウスを上回る低燃費。世界最高の燃費です。
※２０１１年１０月現在。量産ガソリン乗用車。


以上抜粋。ふむふむ…、燃費も確かに性能指標のひとつですね。
省エネルギー・省資源の流れに逆らうつもりなど御座いませんよ。


デモですね…。台上試験のモード対応燃費数値に一喜一憂すんのはどうなんかねぇ…


客観的数値が必要でありその為のモード試験なのですが、『１０・１５モード』が一般道路実情からあまりにも乖離し過ぎた為に、『ＪＣ０８モード』に強化して移行した訳でしたっけ？


ソレでもまだ実情とは違いますからね。モード試験に合わせた試験対策を施すと、クルマが歪んだ性能になると考えるのは考え過ぎかしら？


想像上の例えですが、コンシューマーリポートみたいな機関が、カタログデータと実情の数値差が何％以上あるものはカタログ訂正を強制出来る。とか、そうすればマシになんのかな？


燃費も大事ではありますが、クルマ自身の魅力よりも燃費がひとり歩きしていると感じる今日この頃であった。

(*^-^)b

毎月発売の月刊各誌は、年末恒例の2012年２月号が発売中。


もはや定期購入なんかとっくに止めて買うの久しい『ライスポ誌』です。


２０１１年シーズンは、内外二輪レース界でもいろいろな出来事が起き、強く記憶に残る年となりました・・・


あとコレあまり言いたかナイけど…
本の付録がＤＶＤなのか？ ＤＶＤの付録が本なのか？
特別付録・特別価格が常態化してませんかね？


ま、ソレでも見たくてまんまと買ってるカモな奴だがよ…(自爆)


(^O^)/

ある種国産車究極の『羊の皮を被った狼』的セダン。


それが『Ｒ３３スカイライン・オーテックバージョン！』
と、セダン狼幻想好きなオイラは思っていますよ。(笑)


元々が限定販売車ですし、年数も随分経ってしまいましたから見掛ける頻度は稀…。


とある駐車場を歩いて通りがかりに一見して、タダのスカイラインと違い見過ごせない豊かなリヤフェンダーと、純正アルミホイールの佇まい。


敢えて個体特定出来ないように勝手に撮影させて頂きましたが、大事に手入れもされているようで綺麗でした。


ＲＢ２６ＤＥＴＴストレートシックスは野性的な音がイイよね！


例えノーマル状態で最新のレクサスＩＳ‐Ｆセダンのが速かったとしても、オイラがＲ３３オーテックに乗っていたとしたらまったく眼中に無いだろう位好きなクルマ。

(b^-゜)