スミスミのブログ一覧

先日、国分寺市に届け物があり帰りに特に理由なくＢＳ小平工場隣接の『BRIDGESTONE TODAY』へ寄ってみました。
そしたらナント！ホンダＲＣ２１２Ｖ・ストーナー選手マシン展示中で超ラッキー！o(^-^)o

ココは、カメラ撮りホーダイですから。マニアックな寄りでバシバシ撮れます。(笑)
※左右明暗差があるので高画質＆ストロボが欲しかった…

ごく一般的な写真ダケ上げておきます。






↑コレは外せないので…(笑)

(^o^)/~~

マン島ＴＴレースウィークも、残すは『シニアＴＴレース』のみ。
日本時間土曜２１時半スタート予定です。


日本から唯一の参戦ライダーである『松下ヨシナリ選手』については、当ブログで何回かリンクでご紹介しています。
最終レースを前にして、松下選手が使用している『DAINESE特製・脊椎プロテクター』に纏わる話が、DAINESE(ライダー用革ツナギ＆プロテクターメーカー：念の為)のマガジン『SPEED』に載っているそうです。
※松下選手の使用する革ツナギメーカー実は『ＨＹＯＤ』で他社使用者を紹介するのは異例。


マガジンに載ったインタビュー記事の内容は深い。生き方考え方は様々であるし、人それぞれとも言えますが…、“自分の人生に対しての決断”をなんかして来ただろうか…オイラは。と、考えさせられました。(?_?)


松下選手には会った事も見た事すら有りませんが…、とにかく無事に走り終えてご家族の元へ帰って欲しいですね。


(-人-)

'７０スーパーカーと来たら、次は１９７６年から８１年と６年弱の短命に終わってしまいましたが…当時のＦＩＡ『グループ５』特殊ツーリングカーがイイよね！


例によって記憶のみでザックリ。(間違ってるカモ。テケトーですから…)
７０年代前半『ヨーロッパツーリングカー選手権(ＥＴＣ)』は、４座席・年間5000台以上だっけか？で、フォードカプリや、ＢＭＷ３.０ＣＳが活躍。もっと少量生産スポーツカーメーカー参入を促す為、２座席５００台の『グループ４』を興す。更に、当時の２座席オープンプロトタイプカー(ざっくりル・マン仕様)では台数が足りないので、グループ４ベースの大改造ツーリングカーである『グループ５』を興し、混走の耐久レースを開催した。
ターボ過給でプロトタイプ並みの大出力を受け止める前後拡幅フェンダーや、大型ウィングは認めるが、キャビンルーフラインは市販型シルエットを残す規定。故に『シルエット・フォーミュラ』と呼ばれた。


そんな過去のレースが、現在『クラシック・レース』としてナマで見られる現地の方心底ウラヤマシイぞ～！(^o^)／

９３５‐７６、９３５‐７８(モビーディック)、ＢＭＷ‐Ｍ１(エンジン本当はＭ８８・６気筒だけど、開発協力したランボルのイメージ音がする)、ＢＭＷ３.５ＣＳＬ、３２０などなど。みんな大好き！(笑)


関連動画にいくつも別アングルが有ります。観出したら止まらんからヤバイ。(笑)

※―追記―
扉写真：クレマー・ポルシェ９３５はWikipediaから引用

(^-^)/~~

最近二輪ネタばかり続けたので、というワケではマッタク無く…。


今日移動中たまたま文教堂書店さんが有り、入って二輪雑誌を物色しようとしたのに・・・、コッチに気を取られ先にコレだけ買って帰っちゃいました！(笑)


いや～やっぱ '７０スーパーカーは良いね！


見てるダケでも燃えるホドの単細胞！＼(^-^)／

こちらもご覧下さい。

m(_ _)m