スミスミのブログ一覧

ん～懐かし映画のリメイク作品です。


元々前作８２年版カート・ラッセル主演作品もリメイクなので、再リメイクとなりますが、『世界感』は８２年版より引き継がれています。


個人的に、オイラにとって“リメイク作”で一番大事なのは『世界感(観もある)』である。


人によって求めるモノが違うから必ずしも当てはまりませんが、別に新機軸なんてなくたっていいんですよ『Ｂ級ＳＦ作品』って奴には！(笑)



細かい点を除けば８０％満足しました。


やはり、シネコン年齢層は前作を知ってる世代が圧倒的に多かった。



公開スクリーン数が“圧倒的に少ない”ので、映画館で観たい方はよく調べて観賞をお早めに！



(^o^)／

遂にというか、やっと正式発表ですね。

しかし、日本の法規対応への変更箇所は少なくない・・・


特に右１本出しマフラーサイレンサーをどうみるか？



う～ん…装備の差もあるが、同クラス他社と比較して値段もやや高めか？
※新規フルモデルチェンジだとしても。

現時点では何ともコメントしづらいな。

(@_@)

先日のトランポ貨物バンに続いて、ウチのレガシィＢ４にも注入した。


しかし、相変わらず…夏場のざざぽ工場内は鈴鹿並みにアチーわ。(-_-#)
はげさんも大変やね…(完全に他人事です…)


『SUNOCO AC EFFECTER 』だけど、オイラにゃ原理や理屈はサッパリ解りません…。
ん～それでも、お世辞抜きに入れりゃ確実に効いて、冷えが良くなるのは間違いないよ！　(b^-°)


SUNOCO (日本サン石油)てのはこんな会社だ。↓

鈴鹿８耐で最初に『魔物』の餌食になったのは、YAMAHAの中須賀選手だったな・・・


拡大したので画質荒れてますが、リヤタイヤパンクしたマシンをよく押して帰って来たもんだ。



魔物はオソロシア…(>_<)

現在タイ生産の輸入車メインの２５０ｃｃクラスですが、売れ行き好調な『カワサキＮｉｎｊａ２５０Ｒ』のモデルチェンジが発表されたようです。
(日本仕様はまだ正式ではない…)


※ｗｅｂオートバイの写真より


扉は生産国タイ仕様ライムグリーン／エボニー


こちらは塗り分けが微妙に違う、インドネシア仕様ライムグリーン／エボニー




前型と大きく違うのは、デュアルヘッドライトとフルカウリングの造形が、Ｎｉｎｊａ１０００、ＺＸ１０‐Ｒ、或いはフラッグシップＺＺＲ‐１４００に近くなった感じ。　


カワサキらしいシリーズ・フェイスへの手直しですかね。


―追記―
エンジンはほぼ刷新され、エンジンオイル容量まで増やされている。