スミスミのブログ一覧

どーでもな…単なるネタです。


強風が凄くて早朝に起こされたもんで、猛烈な風とかでググってたら…


OH～ モーレツ！(爆)


ガキの頃スカートめくりが流行ったなあ・・・m(_ _)m

見に行かれなかったけど…秋葉原 UDX でイマまさに開催してるハズです。


どうやらスポンサー絡みで、電動“痛”レーサーになるらしい。


ソッチ方面は詳しくないのでアレですが…（個人的にマッタク興味が無い…）


きっと現地でも大きな話題になるのは間違いないかと。


電動モーター本体やECU補機類など、性能面のブラッシュアップが気になる所かな。


―追記―


画像が上がったのでこんなカラーリングです。
※自動車サイト・レスポンスさんより引用させて頂きました。

観に行けなくてジツに残念無念…(-_-#)


入場料1000円でパドックにも入れて楽しめたのになあ…

明日・明後日ひと足先に大阪モーターサイクルショーが開催されます。


来週２２(金)一般公開は午後、２３日(土)・２４日(日)東京ビッグサイトにて東京モーターサイクルショー開催。


お徳情報として、東京モーターサイクルショーホームページへアクセスし、アンケート用紙を印刷記入の上ビッグサイトへ持参すると、当日入場券・大人1500円から100円割引になります！


その他詳しくは↓サイトへどうぞ。


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1969年、GPマシン譲りの並列四気筒・各気筒独立の四キャブレター（日本初）、前輪・油圧式ディスクブレーキ（量産市販車世界初）と、技術立国日本の魂が込められた衝撃的デビュー。
それは世界をも震撼せしめ、日本のモーターサイクルが世界制覇への道を歩み始めたエポックメイキングマシン。


現在見ると少し小さく感じてしまいますが、子供の頃近所の兄ちゃんが乗ってる時は、エンジンが物凄くデカく立派に思えたもんだ。(笑)


ナナハン！の響きは今も決して色褪せない。一種独特と言うか特別な想いが有りますね。(^o^)／


そうそう、この装着されたダンロップ製のタイヤ、フロント F11 ・リヤ K87 は、CB750 FOURのハイパワーと 200Km の高速化（それまでの国産車では未体験ゾーン）に対応する為に開発された専用タイヤだったですね。


もう４４年経つのか？　イマ現在も改良版の同タイヤが入手可能なのは凄い事だなあ！


ジャパニーズスタンダードマシンに、スタンダードタイヤとも言えます。


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