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８／４日に新型のお披露目があったインディアン・モーターサイクル。


インディアンとは、米国の大型モーターサイクルメーカーであり、1900年代初頭から中頃まで最大排気量が最も大きく、あのハーレー・タビッドソンよりも高級路線だった会社。


ただし、その当時の『インディアン・“モト”サイクル社』と、現在の【 インディアン・“モーター”サイクル社 】は全く別物である。（詳しくはインディアンWikipedia参照）


そうそう、アンソニー・ホプキンス主演映画『 世界最速のインディアン 』に出てくるのは、昔のインディアン・モトサイクル・スタウト改でした。（実在したバート・マンロー氏が、自分で独自開発搭載したオリジナルチューニング速度トライアルマシン）


現在のインディアン・モーターサイクルは、スノーモービル製造販売メーカーとして有名な（以前は水上バイクも作っていた）【 米国ポラリス・グループ傘下 】です。


日本輸入販売元は、【 株式会社ホワイトハウス：インディアンモーターサイクル事業部 】


現在ショールームとして、 INDIAN TOKYO 、 INDIAN NAGOYA ２拠点を構える。


昨年の東京モーターサイクルショー（今年は行けず…）でインディアン間近に見ましたが、とにかくデカかったな…。その時に聞いた価格は３５０万以上でしたから、今回の新型は随分と頑張ったロープライスに感じます。(笑)


ハーレー・タビッドソンと比べるのは野暮ですが、こういう趣味性の高い人と違うモーターサイクルもいいんじゃないかな。

ライダーなら誰もが当然知ってるようでいて、意外と周知徹底されていないのが

【 首都高速道路二人乗り禁止区間 】


お節介ながら…、お盆休みには他府県よりタンデム（二人乗り）状態で来訪され、首都高速を通過・移動する機会が増すと思いますので念の為。


大雑把にザックリ言うと…(他にも有りますよ)
【 首都高速・都心環状線（C1）全部と、環状線に接続する区間が禁止！ 】


そもそも、『なんで全線通れないんだよ！』と言う怒りの声はご尤もなんですが…(汗)


警視庁の実走テストを踏まえた警察・首都高速・双方の判断により、“急カーブ連続な上、頻繁に渋滞する為急ブレーキの頻度が高く、二人乗りでは安全性が確保出来ない為”らしい…。　┐(´⌒｀)┌


文句を言っても今のところ道交法は覆せませんし、間違って進入してしまい違反として検挙されると…


違反点数：２点　／反則金（青切符）：１２，０００円（高速上だから）

※一般道路で二人乗り禁止違反の場合、７，０００円が正しく再度訂正しました。(-人-)失敗… ）


財布から吹っ飛びますから…。くれぐれも御注意の上走行して下さい。m(_ _)m


※遠距離高速移動で東京は通過だけする場合のポイントとして、“湾岸線・中央環状線を組み合わせて避けるシミュレーションが大事”


※人気観光スポットであるお台場も、湾岸線なら行けますが、【 台場線：レインボーブリッジは通行禁止区間 】


メンドイのう。(>_<)