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中嶋一貴ｺﾒﾝﾄ(ﾄﾖﾀ･ﾘﾘｰｽより)

24時間の長丁場のﾚｰｽではあっても､やはりﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ獲得はとても嬉しい｡TS040 HYBRIDの状態も良かったし､ﾁｰﾑの皆には本当に感謝している｡このﾚｰｽに勝つために､全員で準備して来た｡ﾄﾗﾌｨｯｸの処理には苦労しつつもｸﾘｱﾗｯﾌﾟを取れたことが､ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ獲得に繋がったと思う｡
ﾚｰｽはﾀﾌなものになるだろうが､今夜は素直に喜びたい｡我々はなすべきことに妥協はしなかったし､良いﾀｲﾐﾝｸﾞでﾗｯﾌﾟﾀｲﾑを刻めるようにも努めた｡さあ､ﾚｰｽに向けて準備は万端整った｡いよいよ挑戦が始まる｡


ん～なんだか…、これまで追い越しに絡むクラッシュがとても多いので、トラフィック（周回遅れ）処理にはリスクを伴う波乱の予感が…。

アウディ・ヨースト・アウディR18e-tronクワトロはトラブル続き。
ポルシェ919-HYBRIDは音が良くないなあ…。
でも、きっと本戦はどちらも速いであろう。


トヨタTS040-HYBRID がドコまでノントラブルで行けるか？


The official website of 24 Heures du Mans

以前にもこの動画を貼りました。(笑)


ル・マンといえば、“天使の絶叫”とも称賛されている…マツダ787B 4ローター ロータリー咆哮に尽きる！


クュワァーーンとええ音！ やっぱレーシングマシンはこーでねーとな。(^o^)／


'91ル・マン優勝トリオの１人、ジョニー・ハーバート選手の楽しそうな姿は何度見ても嬉しい。










今時レーシングマシンには、ハイブリッドだ、パワーユニットだ、別に積んでもいいんだけどさ、いくら速くても音が足りないと魅力半減もいいトコでガックシ…。


だから今季のフォーミュラ・ワンは、オイラには酷くツマランからもう観ねー宣言！　┐(´⌒｀)┌


エコと静粛性を謳うなら、別開催の「ｅフォーミュラ」があんじゃんか！


もっとイイ音聞かせてくれ。頼む！ (」゜□゜)」

プラクティスではアウディ・ワークス１号車が、ポルシェカーブでウォールにヒットし、宙を舞うようにガードレールへ激しいクラッシュ。後部大破…。


幸いドライバーの「ロイック・デュバル」選手は擦り傷の怪我で無事でしたが、激しい衝突の為、経過措置・入院中でドライバー交代予定と…マシンは修復中。（奥さんの第２子出産に立ち会えて感激し、より張り切っていただけにデュバル選手にはお気の毒…）


ポルシェ・ワークスに乗る「マーク・ウェーバー」選手は人気が高いみたいです。


トヨタはお台場メガウェブで、ニッサンはグローバル本社で、それぞれ週末パブリックビューイング開催を予定。要チェック！


そんなリアルはさて置いて…、オイラにとってル・マンで大事なのは音である！（コレばっかだなワシは…笑)


最新のGoPro: The 1996 Le Mans McLaren F1 GTR is Alive!


もはやクラシックな隔世感だがね…。しかし、１２気筒ＮＡの咆哮はいつ聞いても素晴らしいよ！

John McGuinness breaks the SES TT Zero lap record! TT 2014 - Mugen Shinden - On Bike


昨年型よりも立ち上がり加速が明らかに速い。


キュイーンというモーターサウンドも、心なしか大きく聞こえます。


優勝＆二位のワンツーフィニッシュとラップレコードおめでとうございます！(^o^)／

Isle of Man TT マン島コースを１周（60.7キロ）するラップ平均時速が更新されました。


スバル 新WRX STI（アメリカ仕様 2.5L ）に英国ラリーチャンピオンの Mark Higgins 選手が乗って、前型 WRX STI のラップ記録を更新しました。


驚くのは、神電 参(SHINDEN SAN) 2014 TT Zero Challenge 電動モーターサイクルマシンと John McGuinness 選手が、スバルのラップ記録をも上回った事実。


現在の電動モーターサイクルマシンは、以前と比較するなら 2st GP250 マシンと同等のラップタイム！


スバルの記録も大したものですが、ここまで電動マシンが速くなったとが興味深い。