スミスミのブログ一覧

ヨシムラジャパンホームページにレースレポートが掲載されました。（^^ゝ


何だか、#12 レジェンドチーム青木宣篤選手の 5 周目 130R での転倒を無謀だと責める方もいるようですが…


それは誤解。レース後コメントにもあるように、私もあれはチャンスと捉え挑んだ、止むを得ないレーシングアクシデントだと思っています。


惜しむらくは、ヨシムラはドライセッティングは決まってて速かったですが、レインコンディションでドライバビリティの自由度が低かったのがホンダに負けた要因ではないかと。（電子制御の緻密さは、どのメーカーよりもホンダにアドバンテージが有りそうでしたね）


そうそう、ランディ・ドゥ・ピニエ選手は、初鈴鹿8耐がレインでセッティングも乗りづらそうでしたが、2 スティント目にはライディングスタイルを変えてアジャストしてたのが印象的。サスガは MotoGP 開発ライダーと感心。


スズ菌 MotoGP マシンもしっかり仕上げてね。頼むよ！(笑)


(^o^)／

古い奴こそイイ音がしたもんでございます。


本当は、「古い奴こそ新しいものを欲しがるもんでございます。」と続くノダ。(笑)


野武士ヨシムラ。「 空冷四気筒 AMA スーパーバイクレース 」を知る世代としては、熱いものがこみ上げてくるもんでございます。（^^ゝ


以前からしつこく事あるごとに書いてますが、現在のチタン管マフラーでは、あの野太い音はどうにも出ないのだよ。（良いか悪いかではなく、ただただイチバン好きな音と雰囲気だからね）

参考までに。（^^ゝ

お疲れ様でした！ m(_ _)m


スタート前から雨でディレイ、時間短縮開催と波乱含みでしたね…。スタート後も途中降雨に転倒続出、SC 4回出動のサバイバルレースでした。


それにしても…、スタート直後からずっと首位を張り転倒するまでの #11 FCC TSR 秋吉/J･ﾚｲ/L･ｻﾞﾈｯﾃｨ組は圧倒的でした。（秋吉選手が怪我で退場マシン修復後初めてL･ｻﾞﾈｯﾃｨ選手が乗った）


秋吉・ジョナサン両選手は、ウェットでもドライでもぶっちぎりに速かった！
※秋吉選手は130Rコーナーで、フロントが切れ込んで転倒後投げ出されて大きく回転し、左大腿骨をまた骨折したらしい…(-人-)


今回は130Rコーナーが鬼門でした・・・（ヨシムラ #12 レジェンドチームも…涙）


優勝トリオは、昨年と同一トリオでの連覇は初です。おめでとう！(^o^)／


特にマイケル・ファン・デル・マーク選手は、ドライの１コーナー進入ターンインなどでは、リヤタイヤを一気に大きくスライドさせてのコントロールはゾクゾクさせらる程キレの良い走りでした。彼を早く WGP で見たいぞ！


#17 チーム・加賀山のドミニク・エガーター選手、やっぱり大活躍しまして３位表彰台おめでとう！


ヨシムラスズキはいろいろと惜しかったが… #34 ２位表彰台おめでとう！


熱い戦いはまた来年へ。（^^ゝ

動画ライダー .COM さんより。


鈴鹿８耐の歴史はヨシムラの歴史とも言えます。


幾多の名勝負を生み出して来た名コンストラクターとライダーのパッケージは、勝負を左右する鍵となるチームです！


鈴鹿の夏、スズ菌の夏！(^o^)／