スミスミのブログ一覧

ほう、毎月投入とはトライアンフも力入ってますね。(◎o◎)


新型ボンネビルシリーズには、一度試乗してみたいものです。（^^ゝ

ETC 開閉バー無しの試験運用が始まる予定です。（^^ゝ


平成２８年１月２６日(火)～３月２５日(金)


ETCカード差し忘れ等で急停止に追突事故は多いですからね…


ただし、無きゃ無いでより高速でのゲート進入・通過となると、停車から加速する“一般レーン車”との“速度差”が気になるトコロ。


圏央道鶴ヶ島インター入口通過には、安全確認を怠らずご注意ください！

個人的な話であるが…。バイクのジャンルとして、アメリカンに惹かれる事は少ない。
（古い人間なのでついこの呼称が…。今は“クルーザー・タイプ”が一般的名刺ですね）


YAMAHA XVS950 Bolt シリーズは、一目見たときから気になる存在感。


そして、とある教習所の外周を３周しただけの試乗会でますます気に入った。


試乗した時はホワイト単色でイケてないと思いましたが、この単色レッドは良いなあ！ (^o^)／


バイクとの出逢いは人それぞれ様々でしょうが、たまには“直感力に従って興味を持つ”のも大事ですよ…(笑)


(^_^)v

全日本ロードレース選手権（ちなみに、世界組織の FIM は、“ロードレース”という表記を今年から止めました…。MFJ は変わらず）


JSB1000 クラスへ長年に渡り Ducati で参戦して来た須貝選手でしたが、今季からメーカーチェンジのようですね！(◎o◎)


個人的な感想ですが、全日本ロードレース選手権は国産車勢の戦闘力が格段に上がり（ラップタイム見れば一目瞭然）、相対的に“輸入外車勢”は苦しい立場になって来ています…。（そもそも WSBK と JSB の車両規則が今までは違いすぎ、未対応の部分が多い）


しかしながら、WSBK も EVO ルールとなった事で、アプリリアの即戦力性は意外と狙い目なのかもしれません？


市販車の販売面でも、日本ではアプリリア（ピアッジオ・ジャパン）は台数的に苦戦中なので…、レースでの販促アピールを考えてると思いますね。


とにかく、もはや全日本ロード“クラス最年長のベテラン”須貝選手（1966年生まれ）には頑張って頂きたいものです。o(^-^)o

そういえば、南米 Dakar 移管から二輪部門日本人初完走なんですね。


おめでとうございます！ (^o^)／