スミスミのブログ一覧

今日はオレンジデーらしいです。（愛媛県の販促みたいな日らしい…笑）

ちょうど近くを通りがかったので、神奈川県内唯一の orange shop （KTM 正規ディーラー）である KTM 川崎中央へ初めて寄ってみた。

東京モーターサイクルショーでは跨がれなかった 690 DUKE のシート高チェックさせていただきました。


















純正品ローダウンリンク組込仕様（約25ミリローダウン）


納車整備前なのでステップ本体はナシ。
短足でもノーマル車高よりは足が着く。（出っ張りは財布だよ。誤解のないように…w)
リアサスのイニシャルはまだ抜けるから、より着きやすくは可能。

別仕様で、もっとローダウンショック組込仕様を跨らせてもらいましたが、さすがにステップ接地や、段差で腹回り打つ怖れを感じて現実的でない…。




ノーマルの幅広いフラットハンドルバーはやっぱり合わない・・・

それではこちらをと、前モデルの試乗車へ。


あーこれこれピッタリ。このくらい絞り角がないとダメだわ。







グリップヒーター付きは握りが太いのがちょっと残念。



DUKE R 用のエンジンガードを装備して有った。




マフラーもヨシムラ！

今回は時間がなかったので、あらためて次回に試乗させて頂く約束して帰りました。
吉井さん、ありがとうございました。m(_ _)m

現地には居たんですが…


音だけでレース自体を観られなくて残念無念…(-.-;)


スズ菌ワンツーなんて何年ぶり？

前戦アルゼンチンGPは、MVK25 マーヴェリック・ビニャーレス選手が表彰台まであと少しでした。


残念ながら、スズ菌の夢はウェットパッチに足を取られて転倒 DNF ・・・


しかし、今回も期待できそうな位置からのスタートです！


前戦から、ゼロスタートのローンチコントロールも改善されましたので、上位にピタリとついて行ければ表彰台の可能性は高い！ o(^-^)o


スズ菌の夢を乗せて Go! Go! Maverick Vinales！ (^o^)／

ヤマハ YZR-M1 は、ここ COTA とはあまり相性が良くないらしく…


JL99 ホルヘ・ロレンソ選手、VR46 ヴァレンティーノ・ロッシ選手ともに、過去三年は勝てていません。


ミシュランタイヤのアロケーションによっては変化が有るだろうか？


ま、来季契約話はさておいといて…、COTA でどうなるか興味深いトコロ。

さて、MotoGP はアルゼンチンからアメリカテキサス州オースチンへ。（^^ゝ


ここ COTA では三連覇中と、得意サーキットのひとつであるレプソルホンダ MM93 マルク・マルケス選手。


二戦終えての個人的な印象は、RC213V は ECU 制御にまだ苦しんでいるかと。


前戦アルゼンチンGPでは、滑りやすいトラック上でリアタイヤを振り出し、あえて滑らせながらコントロールする事で曲がっていたマルケス選手。（かなり不安定なマシン挙動をねじ伏せた）


決勝レースもミシュランタイヤトラブルにより、“20周へ短縮 ＋ Flag to Flag 乗り換え” に変更でしたので、タイヤの持ちを考えずに走れた事。


このあたりが COTA でどうなるかが興味深いトコロ。