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本文に出て来ますが、A1リンク時代の GP125 クラスでは、上田昇選手がヴァレンティーノ・ロッシ選手を僅差で下して優勝したサーキットでした。


日テレG＋の Moto2 実況解説中にも、ご本人の上田氏が触れられていましたね。


いまだに現役でトップクラスを走る VR46 はやっぱり凄いなあ！（^^ゝ

祝 AI29 イアンノーネ選手初優勝！＋ Ducatiワンツーフィニッシュという結果。


ドライの高速サーキットをパワーとウィングレットで御してという案配でしたでしょうか。


パワーもさることながら、Ducatiの大型ウィングレットは高速コーナリングに相当効いていると思えました。（ま、来季は禁止なんですが）


優勝したイアンノーネ選手は唯一タイヤ選択が違い、F：ソフト・R：ミディアムという柔らかいタイヤを最後まで保たした一因になったかも？




SUZUKI GSX-RR も、今までのウィングレットより大型化してましたしね。
スズ菌遅くはないが速くもない…。（トップスピードは各ファクトリーマシンでそう変わらない）


MV25 ヴィニャーレス選手は高速コーナリング切り返しは常に速い。しかし、まだ立ち上がり加速のトラクションが今ひとつ掛からない感じ。
（今回肩を脱臼して精細を欠いた HONDA のマルケス選手。マシンも似た感じで立ち上がり加速が遅いが抜けなかった…）


AE41 エスパルガロ選手痛そうだった。早く治りますように。

少しずつスズ菌も前進しつつあるサマーブレイク明け後半戦スタートであった。（^^ゝ

YAMAHAファクトリーは上手く噛み合わなかった夏休み前。


後半戦でポイントスタンディング巻き返さないとね…。（^^ゝ



YAMAHA MotoGPリリースページはリニューアルされてレイアウトが変わりました。

さあ休み明け後半戦スタート！（^^ゝ


もう初日なんでプレビューから順繰りにクリックを。


んーコースも向いてるようだし、初開催に滅法強いのはマルケス選手かな？


ペドロサ選手の巻き返しもそろそろね…。

前項と被るKAWASAKIファイナルエディション試乗記です。


Kawasaki KLX250／D-TRACKER X Final Edition


“モタード”というジャンルとレースを盛り上げて、そのモタードブームを牽引したモデルという認識なバイクだったなぁ…


惜しいが時代の流れはやむなしか…。
他、各車ファイナルエディションにお疲れさま。m(_ _)m