スミスミのブログ一覧

MotoGP 日本GP もてぎまでいよいよ一週間です。


昔と違い、今のワイルドカード参戦はなかなか難しい状況なんですよね…


何よりも世界グランプリと日本国内選手権では、同等クラスと言ってもマシンレギュレーションが大きく違います。


参戦マシンで事前練習も出来ませんし、もてぎウィークのフリー走行１が実質的乗り始めになると思います。


そんな事は、元世界グランプリプライベート参戦経験者の関口太郎選手なら百も承知で、物ともしない気もします。


岡崎静夏選手は、若い女性ライダーとして世界グランプリ経験を積める貴重なチャンスとなりました。


お二人共に、怪我だけはしないように願っています。(-人-)


応援してますよ！(^o^)／

今の大型教習車はきっと乗りやすいでしょうね。


平成元年に二俣川試験場で限定解除した時、初代 VFR750F 試験車は凄く乗りづらかった…。（合格したのは CBX750 ホライズン試験車だった）


最新の試験車に乗ってみたいものだと。（^^ゝ

滅多に登場させませんが、まもなく初年度登録から13年超を目前にしたワンオーナー車 BL5 レガシィB4 は健在です！（笑）

大分以前に届いたリコール通知ハガキを持って、昨日エアバッグリコール作業の為に神奈川スバルディーラーへ入庫させました。（要予約制）
リコールと言ってもリプレイス品はまだ存在しないので、安全の為にエアバッグをカットオフして殺す作業のみ。（大体1時間の作業）




んー屋根無し13年経過で大分ヤレた塗装面。粘土掛けサボったせいで表面がザラザラ…汗

作業待ち時間はショウルームで過ごす。すると、発売前の『インプレッサ SPORT』が展示されていた。


馴染みのセールスさんによると、持ち回りで明日は別の場所へと移動しますとの事。ついでなので写真撮影の確認をして撮りまくった…（笑）

新車は艶が段違いけど…、ウチのと似たブルーメタな色味が復活したのね。（フォレスターにはあった）

左から回り込むように連続して撮影。
























意外と平板なリヤシートはちょっと安らげない・・・












メーターパネル全体が上がってるな。



















遂に電動パーキングブレーキですか、サイドターンできねージャン！（笑）








































































ああそうそう、ボンネットキャッチャーが固くて、かなり高い位置から手を離さないと閉まらないよ…。


















右前タイヤ






右後ろタイヤ









ふーん、という感じで退屈せず作業待ちできましたとさ。



で、リコール作業後なんですが、代替品交換は来年になってからでないとハッキリ確約できないと。
リコール作業をした証は助手席側サンバイザーにステッカーが貼られています。



コレで、ウチのクルマは両座席共にエアバッグレスになりました。（運転席側はラフィックス脱着式ステアリング装着で外してる。モチロン、任意保険のエアバッグ割引はナシ）

乗員に厳しい危ないクルマという話でした。チャンチャン！（笑）

やっと SV650 ABS のオプションパーツが出て来ましたね。（赤い奴）


ヨシムラっぽくて鈴菌好み…(笑)






他メーカー含めて、インターモトショー全体的に「ヘリテイジ」や「ネオ・クラシック」な雰囲気を、メーカー自身が過去遺産を上手く新型モデルに活かして来たなと感じました。


普遍的なオートバイらしさを求める声は海外でも少なくなく、原点回帰を含めてそういう時代なんだろうと思っています。（^^ゝ

内容はほぼ同じです念の為。（^^ゝ