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いろいろあった開幕戦。


スタート直後から飛ばして後続を引き離したルーキーのヨハン・ザルコ選手には驚かされました。


結局、フロント取られてズサーリタイアでしたが、コメントは冷静な状況判断と実行力を伴う戦略家。次戦以降に期待したいところ。


まあ天候に左右されず、完全ドライコンディションでフリー走行から決勝レースを観たいものです。

さあ開幕戦と思ったら、温暖化の影響かどうかは知りませんが、世界的な天候不順の影響は砂漠に近いカタールのロサイルインターナショナルサーキットにも及んでしまいました。


ご承知の通り予選はスコール的な雨で水たまりの水はけが出来ずにキャンセル…。（そもそも砂漠地帯に近く、雨の水はけ自体を想定していないレーストラックとして造られていた！）


またナイトレースである事それ自体が雨天には弱点であった。
一旦レーストラックが濡れてしまうと太陽が無い夜は当然路面が乾かない。
さらに、照明灯の明かりに浮かび上がるレーストラックは、特にハーフウェットだと路面が濡れてるか濡れてないかの判断が難しいと。（陰影での判別がつかないと言ってよいらしいです）


いろいろ考えさせられた上でのMotoGP決勝レース直前小雨パラパラでスタートディレイに・・・
レースディレクションが何度もレーストラックコンディション確認し、1周減算で一旦再スタート進行始まり、サイティングラップへ出たライダー達が次々とコースをオーバーランしてしまい再度ディレイに…。（この時、戻ってヘルメット被ったままのライダー達と、レースディレクション達とのやりとりはエキサイトしてましたね）


結局、サイティングラップを2周し、2周減算しての決勝レーススタートでした。


我らが鈴菌の結果は、リンスがMotoGPデビューレースで9位フィニッシュ。イアンノーネは転倒リタイヤ。


イアンノーネ選手はさもありなんでしたが…苦笑


スタートローンチもうまく決まり加速良く1コーナーへ入ったし、序盤の上位争いの中でトップスピードでも劣らなかったのは進歩しました。（鈴菌速くなったよー！）


それにしても、ライバルとなったヤマハ・ビニャーレス選手の強く逞しくなった姿には、元スズキ乗りとして嬉しような寂しいようなアンビバレンツな感情を抱いたのであった！（笑）

昨日のニュースですが、こちらも電動バイク導入について。


郵便カブを電動二輪車に置き換える実証テスト検討を始めると。


短距離走行配達には電動のメリットもある事でしょう。（排ガス、静音などなど）

例年通り東京MCショーで記者発表されました。


今年のトピックは既にWEB上には出回ってましたが、お馴染みの『ジョン・マクギネス』選手の相棒が、なんと『ガイ・マーチン』選手だったという事ですね。


ガイ・マーチン選手は、多少エキセントリックな性格も含めてマン島TTレースには欠かせないスター選手。
近年はもう卒業か？と言われていただけに、素晴らしいコンビと期待しています。


タイム的には既に650ツイン（Ninja 650 とか）レーサークラスと同等レベルな電動 TT–Zero クラス。今後どこまで速くなるかを興味深く見て行きたいです。

今週末開催の東京モーターサイクルショー2017

毎年恒例であったモーターサイクルショー試乗会は、会場の都合で今年は行わないようですね。
（ここ数年は朝イチで埋まって乗れませんでしたが）


あと二輪車駐車場についても、いつもの場所が使えなくて総パーキング数が減ってるようです…。


会場周辺含めてよくご確認ください。