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バイクも燃料電池時代幕開けは割と近いのカモ？


しかし一般市販化への問題は、価格と水素充填スタンドが少なすぎる事。
クルマと同様まだまだハードル高し…。

兄貴分の GSX-S 1000 も改良されましたが、気になるのは GSX-S 750 なんですわ。
（基本的に自分の気になったものしか上げてないですし…）


前モデル GSR750 からのイメージチェンジで、GSX-S シリーズ兄弟をより強く意識させます。


1000cc 兄貴分が居るとどうしても見過ごされがちですが、ミドルクラスを筆頭候補に考えているオイラにはありがたい存在。


Kawasaki Z650 ABS も出ましたし、同じスズキの SV650 ABS 含めて悩ましい日々は続く…w

■不具合の部位(部品名)
原動機（エンジン制御コンピュータ）

■不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機において、制御コンピュータの車載式故障診断装置のプログラムが不適切なため、吸気温度センサが故障した際に、故障検知することができない場合がある。そのため、故障時に原動機の警告灯が点灯せず、保安基準に適合しない。

■リコール措置の内容
全車両、原動機の制御コンピュータを対策品と交換する。

■不具合件数
0件




※以上引用。




ご確認ください。（^^ゝ

いよいよデビュー！


なかなか興味深い開発ストーリーです。（^^ゝ

「STREET 750」には過去一度試乗しました。（教習所の試乗会で狭い外周を２周半だけね…）


あん時を思い出しますと、気になったのは“ドンツキ”が一番でした。


「STREET ROD」はエンジン特性も変わってるようなので、その辺を確認してみたいトコロですね。（^^ゝ