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ECU に纏わるエンジンコントロールに難が有るんじゃないかと言われた Honda でしたが、大分セットアップは進んだようです。


ディフェンディングチャンプ MM93 マルク・マルケス選手は、Yamaha のヴィニャーレス選手を追い掛け回すようなライディングで、静かながら闘志を燃やしていた様子。
（ヴィニャーレス選手が後ろに付かれるのを嫌い減速、それをアウトから際どく抜く等）



Honda で特徴的なのはロングエキゾーストでしょうか。（この辺もエンジン特性に影響する）


ウィング内蔵型カウリングはまだ手の内を明かしていない。（Ducatiも）


DP26 ダニ・ペドロサ選手も上がって来ました。

テストのリリースは時間掛かるようです。



今季からYamahaへ移籍した MV25 マーヴェリック・ヴィニャーレス選手は好調。（鈴菌には手強いライバルとして…汗）


16日の誕生日で38歳を迎えた驚異の現役生活、VR46 ヴァレンティーノ・ロッシ選手はセットアップに注力と。



Yamahaのウィング内蔵型カウリングも、これからまだ変化しそうですね？

遂にMotoGP ワークスマシンのパーツを限定販売！！


2017年2月24日(金)10:00～(商品が無くなり次第終了)


10万円超ですが、ファクトリーマシンのワークスパーツ手に入れるなら安いカモ？


欲しい方はウェルカムプラザ青山へ！（^^ゝ

リンスが総合6番タイムをマーク、イアンノーネはテストプログラムに徹する。





怪我明けで心配された MotoGPルーキー、AR42 アレックス・リンス選手のマシン習熟度が上がり、ロングランこなしつつタイムを縮めてくれました。先ずはひと安心！


AI29 アンドレア・イアンノーネ選手は、安定したコンスタントラップを刻めるようなセットアップに集中した様子。
（イアンノーネ選手、GSX-RR はロングランでタイヤなどの要因他、タイム上下が大きいとコメント）




やはりスズキもやってました独特な形。
新型カウリングでウィング効果を狙った（今季から突起物形状のウィングレットは禁止）内蔵型ですが、セットアップとしてはまだ未知数。今後、どう進化するか楽しみです。


開幕戦が待ち遠しい！ (^o^)／

Honda CRF250 RALLY 出ましたね。（発表リリース出すの忘れてました…）



250 アドベンチャー・シリーズは、大型シリーズからの兄弟ラインナップとして、各社これから力を入れていくみたいで興味深いトコロ。（^^ゝ


ついでに、車検制度との兼ね合いで今じゃ見向きもされない、 400 ー 500 クラス単気筒市販ナンバー付き車も再度増えると良いのだが？（難しいだろうな…）