スミスミのブログ一覧

遅ればせながら貼っておきます。（^^ゝ

バイクの騒音規制がユーロ４と整合・統一化されてから、新車バイクの排気音があきらかに力強く変わりました。


記事にあるムービーで新旧を聞けば、音の差異を実感できる事でしょう。


加速騒音規制適合でも、排気音は大事な性能のひとつと自分は思っています！（^^ゝ

一昨年から MotoGP へフル参戦復帰した SUZUKI でしたが、昨 2016 年の進化は本当に嬉しかった！


路温やコンディションで“スピニング”に苦しむ弱点を一歩一歩次第に克服し、遂には復帰後初優勝まで成し遂げましたから。


ライダーである MV25 Maverick Vinales 選手のライディング進化を見守った１年であったとも言えましょう。（^^ゝ


今シーズンライダーは二名共に変わりましたが、進化に終わりは無いノダ。奮い立て鈴菌！(笑)


o(^-^)o

今年もの参戦表明であって、正式な参戦会見は例年通り2017東京モーターサイクルショーにです。



年々軽くなってる車体と、バッテリー進化に期待したいところ。（^^ゝ

※二輪ダカールについてしか語りませんので、悪しからず。



・ルール解釈の違いなのか？
・ルールの隙をギリギリまで突いたのか？



今さらどっちにしてもですが、主催者から指定外場所給油でペナルティー１時間を背負った HONDA は、タイム差を挽回したものの YAMAHA より下の総合結果に。



KTM は選手層が厚い。昨年王者のプライス選手がリタイヤしても揺るぎなかった。（骨折で苦痛に歪む顔を写したプライス選手は本当に痛そうだった…。お大事に）



今回は天候不順でステージキャンセルも多かったですが、昨年よりもHONDAのスピードは出てましたね。



ただし、南米開催のダカールには現地の反対派や参加選手の批判もあるようで、来年がどうなるかは不透明な雲行きに…。（ロシアや中国などの開催候補地は上がってるようです）







※ 冒険家であり風魔プラスワンで有名な風間深志氏の息子さん「風間晋之介」選手も完走おめでとうございます！