スミスミのブログ一覧

滅多に登場させませんが、まもなく初年度登録から13年超を目前にしたワンオーナー車 BL5 レガシィB4 は健在です！（笑）

大分以前に届いたリコール通知ハガキを持って、昨日エアバッグリコール作業の為に神奈川スバルディーラーへ入庫させました。（要予約制）
リコールと言ってもリプレイス品はまだ存在しないので、安全の為にエアバッグをカットオフして殺す作業のみ。（大体1時間の作業）




んー屋根無し13年経過で大分ヤレた塗装面。粘土掛けサボったせいで表面がザラザラ…汗

作業待ち時間はショウルームで過ごす。すると、発売前の『インプレッサ SPORT』が展示されていた。


馴染みのセールスさんによると、持ち回りで明日は別の場所へと移動しますとの事。ついでなので写真撮影の確認をして撮りまくった…（笑）

新車は艶が段違いけど…、ウチのと似たブルーメタな色味が復活したのね。（フォレスターにはあった）

左から回り込むように連続して撮影。
























意外と平板なリヤシートはちょっと安らげない・・・












メーターパネル全体が上がってるな。



















遂に電動パーキングブレーキですか、サイドターンできねージャン！（笑）








































































ああそうそう、ボンネットキャッチャーが固くて、かなり高い位置から手を離さないと閉まらないよ…。


















右前タイヤ






右後ろタイヤ









ふーん、という感じで退屈せず作業待ちできましたとさ。



で、リコール作業後なんですが、代替品交換は来年になってからでないとハッキリ確約できないと。
リコール作業をした証は助手席側サンバイザーにステッカーが貼られています。



コレで、ウチのクルマは両座席共にエアバッグレスになりました。（運転席側はラフィックス脱着式ステアリング装着で外してる。モチロン、任意保険のエアバッグ割引はナシ）

乗員に厳しい危ないクルマという話でした。チャンチャン！（笑）

やっと SV650 ABS のオプションパーツが出て来ましたね。（赤い奴）


ヨシムラっぽくて鈴菌好み…(笑)






他メーカー含めて、インターモトショー全体的に「ヘリテイジ」や「ネオ・クラシック」な雰囲気を、メーカー自身が過去遺産を上手く新型モデルに活かして来たなと感じました。


普遍的なオートバイらしさを求める声は海外でも少なくなく、原点回帰を含めてそういう時代なんだろうと思っています。（^^ゝ

内容はほぼ同じです念の為。（^^ゝ

話題の提携についてのリリースです。


まあＨＹ戦争などと呼ばれたバイクブーム時代は、国内二輪車販売台数は３２０万台有りました。（最盛ピーク時の1982年数字）


そこから減少の一途で、ここ数年は４０万台辺りをさ迷っていましたが、今年度始め二輪車市場の予測として初めて４０万台割れの３９万台に落ちると、メーカー自ら見込みを述べていた程の長期的低落傾向は続いています。（1970年代以降で40万台割れは初めてになると言われている）


さらに、強化される公害防止環境対策、排気ガス防止対策、安全装備の義務付けなどなど、ますます二輪車を取り巻く生産コスト増は避けられない情勢です。


ですから、今まで提携話が無かった（一部限定的な相互OEM供給をやったスズキ・カワサキの例くらい）のが不思議だと思わないといけません。


二輪車を取り巻く環境が厳しいのはもうひとつ要因が有ります。
“駐車場が絶対的に不足しているのを放置”したまま駐車禁止取締りを強化された為、都市部で置き場のない繁華街などは自転車よりも不便な状況を強いられてしまいます・・・


いわゆる「アシ」と して原付バイクを使用していた方々が、摘発されるならと使わなく（使えなく）なってしまった事は大きな損失になったと思っています。


そういう環境下の提携話です。今後はスケールメリットを活かして、少しでも良い方向へ向かう事を望みます。(-人-)

遂にアンベールされた CBR1000RR ファイヤーブレード！










現代的にMotoGPテクノロジーを還元した５軸ジャイロセンサー搭載。その他、フライバイワイヤなどなど多岐にわたる。しかし、型式は SC59 (魔改造だね…）


189馬力だとか？







マルケジーニホイール他、WSBK スーパーバイク世界選手権ホモロゲ限定スペシャルな SP2 と、SP を別に用意する HONDA の本気度！





フロントマスクも厳ついツラ構え…（劇画っぽい何かに似てる）