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MM93 マルケス選手が依然ポイントリーダーなチャンピオンシップ。


前戦は雨の波乱なども有りましたが、今シーズンのマルケス選手はポイント取りこぼしが少なく、着実にチェッカーを受ける“ステディ”な強かさを備えました。


前戦の結果だけならHONDAワンツーでした。
しかし“マルケス選手を除く”、他のHONDAライダー番手浮上がシーズン後半戦への鍵でしょうかね。


メインフレームの仕様違いや、スイングアーム等、中盤戦でもまだ定まってない感がどうもね？

ブリヂストンモータースポーツ 2016 鈴鹿8耐スペシャルサイトより。


ブリヂストンモータースポーツと言えばこの方。


山田宏さんの解説シリーズ Vol.1 「世界耐久選手権とは?／マシン／公開テスト」の巻


併せて、途中リンクの『鈴鹿8耐 レース速報＠BRIDGESTONE 』は、テストから本戦レース経過まで、随時更新されて頼りになりますよ。（^^ゝ

7月13日（水）14日（木）メーカー合同テスト／タイヤメーカーテスト




いよいよ真夏の祭典が近づいてまいりました！（^^ゝ

コレは是非とも欲しいよ！(^o^)／


1980年に免許証取得以来、バイクに乗り始めて世界グランプリレースに憧れたあの頃。マトモな映像はなかなかお目にかかれなかった。（今と違い、テレビカメラ撮影が少なかったから）


WGP500 史としても資料価値は高いでしょう。

時代の要請とはいえね・・・


ユーロ４排ガス規制施行に伴い、日本と欧州などの仕向地差を統一化する方向性。


主に

① ABS ブレーキシステム標準装備化。（小排気量はコンビブレーキ）

② チャコール・キャニスター搭載義務化（生ガスの大気解放防止）

③ OBD システム搭載義務化





こんだけ搭載義務化されりゃあ、車両価格が高くなるわな…。(-_-#)