tsucchi49のブログ一覧

991仲間で第１回は小松の日本自動車博物館、そして2回目はトヨタ博物館、
そして昨日は高知に在る四国自動車へ行ってきました。

山陽道、淡河SAに集合し、瀬戸自動車道を快調に南下して



久し振りの瀬戸大橋♪



与島PAで一休みして、あの人と連絡



坂出ICを過ぎた所で上手くあの人と合流！！
現在香川県に単身赴任中の「ひろぽん∞☆号」です♪



そしてこれは貴重な My 991 の走行写真、ぬめっちさん、有り難うございました






高瀬PAで休憩＆久し振りのご挨拶(^^♪



一緒に変態走行で高知自動車道を南下
青空の下、気分も平均速度もアゲアゲです(^_-)-☆



午後には用事が有るとの事でひろぽん∞☆さんとは南国ICでお別れして、昼食を予定していた鰻のかいだ屋に着きましたが、駐車場も満杯2時間待ちとの事で急遽予定を変更、
groovy! さんが食べログで見つけてくれた鳥心とりやき食堂に入りました。



色んな部位の鶏肉を七輪炭火で焼きますが、どれも美味しく大正解でした♪



ゆっくり食事をした後、本日の目的地、四国自動車博物館へ移動



入口を入るとTOYOTA 2000GT Custom が出迎えてくれます。



反対側にはこんな車も



展示場はこんな感じで通路の左右にずらっと並んでいます。



先ずは映画仕様？のDeLorean DMC-12



次は930 TURBO のグループ４仕様で TURBO RSR



そしてSHELBY-AC COBRA427



例によって写真の枚数が多くなるので、ここからは省略形でイタリア車達、
昔、ALFAの155V6に乗っていたのでこのDTMマシーンの活躍は良くみてました。



次はラリー車
学生時代ラリーをやってたので、どれも懐かしい見覚えの有る車達です。



ここはTOYOTAと関連が深いので、TOYOTAの名車達+HONDA S 800


詳しくは、上記ホームページから車種名をクリックすれば詳細が見れます。

他にも色々見学して









最後は皆で記念撮影♪



帰りは同じ道は面白くないので徳島道、



淡路島経由で



終わってみれば日帰り680㎞、あっという間の1日でした♪

昨日は991関西の仲間と北陸、小松に在る日本自動車博物館へ行って来ました。

例によって名神高速、草津第２PAに集合
今日は991４台とマカンS、そしてお見送りの２台が集まりました。



名神、北陸道を快調に走って、先ずは昼食のお店に到着。



あまりスムースに走ったので、開店前に着いてしまいました (^^;



仕方が無いので、待ってる間に記念撮影♪



ようやくお店が開いて中に入るとこんなお出迎えが



ずーっと奥へ進み



楽しいお食事 の始まりです (^O^)



ビールが飲みたいのをぐっと堪えて～



加賀　漁火（いさりび）御膳　を頂きました。



満腹になった後、約10km移動して目的地に到着



中に入るといきなりこんな感じで、３階建て約１２０００㎡ の空間に内外の色んな時代の車が展示されていて、正直想像以上の規模でした。



あまりに多すぎて途中から写真もあまり撮らずに見入ってましたが、取り敢えず少しだけ…

















初期のロータリーエンジン搭載車



初期のスバルFF







いすゞ・ベレット



三菱ランサー　　FTO



スカイライン







TOYOTA　各車



HONDA



ダイハツ・ミゼット



軽・３車種



ヨタハチ＆エスロク







手前のBENZはワンオーナーで７５万km走って、本国から表彰されたそうです！！








ここは基本、それぞれの時代に街中を走っていた実用車を中心に集めてあるそうなので、
小学生の頃から車大好きだった私には、各年代の車を見るたびに当時の色々な思い出が
よみがえり、とても濃厚で懐かしい一時となりました。


当初は最悪の雨の天気予報でしたが、結果こんなに青空が！！



4月の花見のリベンジが出来たかも？ (^^♪

次期戦闘機を待ちくたびれたので、出張のついでにちょっと覗いてきました。


これは雑誌で良くスクープされていたテスト車両！


こちらがカットモデル。
意外とラジエターの高さが有ります。


着座位置、ENG搭載位置等が判りやすい。


サイドシル、ドアの厚みが随分在ります。


ENG本体は低くて見えません


295/30 のリアタイアのなんとブットイ事！！


こちらは生ボヂィー


素材毎に色分けされています。
上から三色がアルミニウム系、その下４色が抗張力スティール系、黒がマグネシウム？


フロントセクションは殆どアルミ


骨組みはスティール系で


リヤ周りも各素材が使い分けられています


こちらはスポエギのディスプレー。
ケイマンのとは大分違います。


凝った取り回しで


カットされたパイプの中に開閉バルブが見えます。
右手前の円筒型がバルブ開閉のアクチュエーター。


右バンク部分だけでもこんなに部品数が・・・
あの金額にも納得せざるを得ません(;>_<;)


こちらはPDKミッション。とても複雑でよく判りません


最後はENGフード？　
先程のENG搭載位置を見るとやはり日常出来る事はしれてるのでこれで充分か？


このステアリングを触れるのは後何ヶ月かかるのか・・・


こんな感じで今回は終了


PORSHE MUSEUM をもっとご覧になりたい方は以前の記事ですが、こちらをどうぞ！

久しぶりのドイツへの出張で週末の空いた時間に再びシュツットガルトへ行って来ました。
今回気が付いたのですが、シュツットガルト駅の上にはベンツマークが回ってます！


ポルシェには以前に行ったので、今回はベンツのミュージアムです。
こちらもシュツットガルトからローカル電車で東へ2駅のところに在ります


順路に従って先ずは1880年代のエリアから


これは単機筒エンジンの補助輪付の2輪車？




このエンジンを使って飛行船も作った様です




この時期の馬車から発展してきた車体も繊細でほれぼれします。


次は1900年代初期のコーナー


1902年のMercedes-Simplex、6800ccで40PS だそうです


歴代のステアリングの変遷、横にはメーターパネルも在りました


航空機ENGのスロープを下って行くと


第一次大戦後のコーナー


1923年のMercedes 10/40PS Sport-Zweisitzer
2600cc、40PSを航空機ENGで培ったスーパーチャージャーで65PSまでブーストしたそうです。


この周りの車からは当時の自動車産業の勢いを感じます。




次のフロアは1950年代


この辺まで来ると3000ccで150psくらい。


2ドア、コンバーチブルなんかも出現してます。


1955年の300SLRとレース仕様車


室内も粋ですね～。


Space frameのディスプレー、重さは忘れましたが、一人で持ち上げている写真も有りました


こんな処を通って


こちらは商業車のコーナー


ロンドンバスの元祖？


レーシングカーを運ぶローダーもかっこ良いですね。


次は1964年の230SL　この辺から馴染みの有る車達です。


1984年の190E　解説には、手ごろなサイズで燃費も良く、且つ安全性は大きなサイズと遜色なく、バカ売れしたと書いてありました。


お次は有名人の愛車コーナー。
これはダイアナ妃が愛用した500SL




これは昭和天皇のお車。
窓ガラスは指の太さ程の厚み、ボヂィーも強固な鉄板で補強されていたそうです。
その他、リンゴスターや映画監督など、著名な方の愛車が数多く展示されていました。




展示の最後は2011 SLK 250 CGI、 やはりこれからのエコに関する取組が強調されていました。


フロアを移動すると歴代のレースカーが年代順に並んでいます








最後はFIパイロットを疑似体験できる？シミュレーター！！
乗った感想は・・・・ま、TVゲームより少しは ましでした。


ミュージアムに隣接するディーラーも少しだけ覘きました


3色セットで頂戴！、って言う方も居るのかな？


こちらは さすがに おさわり禁止でした。


－2度の週末、観光地巡りには寒すぎるので急遽思い立って訪れましたが、
中身の濃い楽しい時間をすごせました。