メーカー/モデル名 | ダイハツ / ロッキーハイブリッド プレミアムG HEV(1.2) (2021年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
昨今のSUV風も含めての中では全幅が1.7m未満は貴重な存在かと。他社だと、アウトドアテイストの架装をするとパーツ分広くなって無駄に1.7m超えますから。 最低地上高を高く取っているので乗降がしやすいです。 キーフリーシステムでリクエストボタンが静電容量式でよいです。 |
不満な点 |
内装が車両値段相当なので軋み音がでます。 オートエアコンの自動温度調整が冷やす方向が強くて基本冷房にすぐなります。 オートライトのセンサーをスマアシセンサーカメラの位置と同じ場所につけて欲しかったです。レインセンサー付きでオートワイパー機能欲しかったです。 ワインディングロードではリバウンドの収まりがダンパー負けしています。 |
総評 |
街乗り~郊外+高速道路で1タンク走行くらいがこの車の使用範囲内と思います。 山岳で攻めるのものではありません(笑) でも車体軽いからよく走ります。 スマートペダルに慣れると回生ブレーキだけでスムーズに走れそうです。 しらんけど。 |
デザイン |
5
SUVらしい力強いデザインです。
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走行性能 |
4
実質1トンちょいの車両に100馬力の車なので、速くもなければ、ばちくそ遅いわけでもない。
初めからエコモードにして走ればそういう車だと錯覚して特に不満なく走れます。エキゾーストノートは頑張ってほしかった。 |
乗り心地 |
5
街乗りコンパクトカーの乗り心地。
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積載性 |
5
デリバリーバッグが立てて積める
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燃費 |
5
燃費計では700kmくらい巡航可能距離出るけれど、実際は600kmくらいと思います。試したことないけど。
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価格 |
5
総額で、輸入車車両本体価格とおなじくらいでした。
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イイね!0件
ダイハツ ロッキーハイブリッド ヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノ |
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はにわ號 (ホンダ モンキー) 向かい風+登坂対策をやってます |
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空(うつほ)號 (その他 その他) グランドツーリングカー |
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フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 雨の日走るとフロアに水溜まります 炎天下ではエアコン効きません 30番リレーが悪さします ... |
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