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2013年も残すとこ僅かに成りました｡

昨年末に現愛車コルトVRへ乗り換え「あ～～」っと言う間の1年間でした｡

以前から付き合いの有った方々とはより一層良い関係を築け､また新たな出逢いも有りとても充実した時間を過ごせたと思います｡

お陰様でコルトもこの1年で私の想像を超える進化を遂げる事が出来ました｡
ご協力頂きました皆様本当にありがとうございます｡

私的にですが今年を漢字一文字で表すと「縁(えにし)」と成ります｡
色んな意味でこの「縁」が大切だと実感出来る年でした､来年も今年以上に素敵な縁に巡り会えると信じて新年を迎えたいと思います｡

改めて感謝の言葉を述べさせて頂きます…
｢1年間本当にありがとうございました｣
来年も宜しくお願いします<(_ _)>

それでは皆様も良いお年をお迎えください｡

川越市場なぅ…｡
今日は臨時開場日です｡

で市場に用事が有る訳ではなく､これから某所でクリスマスチキンを焼く手伝いに逝きます｡

毎年の事で「あ～今年も後少しだなぁ～」って気になります｡

早いもので今年も残り半月余りと成りましたね～｡

年末年始の休みを利用して作業を行っても良かったのですが､目の前にネタが転がっているとそうも逝く訳も無く…｡

先ず手を付けたのがコレ!!

インターラピスのボンネットダンパー｡
車種別の専用設計なので基本的にポン付けです………が､実際の作業工程からすると誰でも簡単お手軽とは言い難いかな??と思いました｡

作業前…｡

作業後…｡
因みにツッカエ棒を取り外さないと左側ダンパーは取り付け出来ません｡
右側1本でもフード自体の支えは効く様ですが､「スゥ～ッ」と自動??で開かせるには左右2本必要です｡

昼休みを挟んで行ったのがコレ…｡

某倉庫で眠っていた4ｔ車用のマット…､2ℓペットボトルが小さく見えます(笑)
コレを利用してコルトにマッドフラップを取り付けました｡

昨日のうちに大体の寸法を決めておき今朝型紙を起こしました､実際にコルトに合わせると保々狙い通りでした｡

若干の修正を加えカッターナイフでフロント2枚･リヤ2枚をそれぞれ切り出しました｡
写真は左側フロント用で取り付け穴は現車合わせで開けました｡

こんな感じで取り付けて出来上がり｡



右側



左側

OZホイールとの相性もバッチリ｡
…と､言うかOZラリーを履いたのでマッドフラップを取り付けたく成ったと言うのが本当の処なんですがね｡


残念ながら日没を迎えてしまったのとステーが必要なのでリヤ2枚は後日と言う事に成りました｡

今日から12月…｡
早いもので今年も残り1カ月となりましたね～｡

コルトVRに乗り換えたのが去年の12月でした｡
タイトルの写真は昨シーズンのものでこの時は車両購入でいっぱいいっぱいで､とてもじゃ無いがスタッドレスに回す予算等有りませんでした｡

時は流れて迎えた2014シーズン……､今シーズンこそはとずっと考えていました｡

そんな中秋口に予想(定)外に夏タイヤ用ホイールの履き(付け)換えを行ったので純正ホイールがフリーになりました｡

夏用に選んだのがコレ｡

三菱純正のOZ F-1(エンケイ製)
ディオンツアラーにOP設定されていた物らしいです､因みに6.5Jオフセット43とVR純正と全くの同サイズ｡
17インチ化せず16インチにしたのは元々履いていたタイヤが使用1年未満で勿体無かったから(笑)
ま～今後のランニングコストも考えての選択でも有りますがね｡

少々話が脱線してしまいましたがフリーになった純正16インチホイールにスタッドレスタイヤの方向で探し始めた処､他の方々のパーツレビューを見ているとスタッドレス用に“15インチ”の文字が…｡
そこで某電子競売で16インチと並行して皆さんに習い??私もエボ1～3純正OZ狙いで15インチホイール探しをはじめました｡

そんな中｢みん友｣さんの所にOZの15インチホイールが有るという情報を頂き､現物確認と引き取りを兼ねてお伺いしたのが先週の話｡

往年の名ホイールOZラリーレーシング｡

エボ1～3用は5スポークのOZクロノというタイプ､対してラリーレーシングはディッシュタイプ｡
同じOZでも随分と見た目の印象が違うものです｡

で本日元々付いていた205/60のスタッドレスから新たに185/55スタッドレスへの改装を行い無事VRへ装着致しました｡


4本履かせて見ると本当に良い!!

これで今シーズンの冬は安心して過ごす事が出来そうです｡