Ryosukeのブログ一覧

みなさんあけましておめでとうございます。
ちょー久しぶりのブログ更新です。

最近、仕事にプライベートに忙しく、全然日記書く暇なかったんで、まとめていっちゃいます。
長文になるんで注意(笑)
あと、基本的に動画メインで紹介しちゃいます

まずは11/17のレインボーカラーズ最終戦から
予選はまずまずのタイムで、決勝は一応ポールポジションから

ミス無く走ることができ、密かな目標だった10周で10分10秒切りは達成指でOK
めでたく、今シーズンのシリーズチャンピオンも獲得できました。

次は11/24のGT耐久最終戦
今回自分は久々にスタートドライバーを担当。Newタイヤのおかげもあり、チームベストタイム更新(1分03秒3くらいw)
しかし、最終ドライバーの時に他チームとの接触があり、クラス８位に沈み、シリーズ順位も4位に後退してしまいました。
接触の模様は↓

現在修理中です(笑)

そして、翌週今度はALT
いつも走行会にお邪魔させていただいているAuto Meister RYOさんの走行会に参加してきました。
いつも通りわがまま言わせてもらって、午前中グリップ、午後ドリフトでエントリー
ドリフト、だんだん慣れてきました。
今回は使い古しZⅡを４輪に履いて走りましたが、めっちゃいい笑



続いて、４週ほど空きましたが、12/28に参加したのは、年末恒例のSOMOSさん主催のカート耐久レースin幸田サーキット
テスト的にGoProを頭に装着して走ってみました。意外に上手く撮れました。

このレース、ホント楽しいです。時期が時期だけに極寒ですが....

最後は翌日12/29。YZサーキット東コースフリー走行です。
今回は友人のエボ９とランデブー走行がメイン。
この友人、昔からお互い車がかわろうとだいたい同じタイムで走ってるんで、いつもやっぱり楽しい。
気温が低いせいか、タイヤだめだめにもかかわらず意外にタイム出てました。




以上、こんな感じの２ヶ月でした。
いっぱい走ったな〜。
今年もこんな感じで楽しんでいこうと思いますので、お付き合いよろしくお願いします。

10/6、西浦にいつものスプリントレース行ってきました。

ターボクラスに参戦で、今回R35GT-Rなんて車両が出てきたもんだから、それに阻まれ(笑)、予選2位、決勝2位でした。
決勝のタイムはひそかな目標の10分10秒切り届かず...
あと1.5秒くらいでした。

決勝のスタートはフライングしたかと思った疑惑のスタートでしたが、あとから車載映像見直したら、大丈夫でした。っていうか超絶妙。
クラッチミートがあまりうまくなかった上に、ついに若干？クラッチ滑り気味だったため、R35の前に出ることは一度もできませんでした

それでは決勝の模様をどうぞ



リザルトはこちら
http://www.rainbowcolors.jp/results/results2013/2013_1006/2013_1006_sprint-finals.pdf

写真も友人に撮ってもらって大満足です。








今回の課題は、思った以上にブレーキが持ちませんでした。
決勝終わったらリアブレーキから煙がもくもく...
これ以上大きくすると16インチ履けなくなるので、ダクトでもひこうかなぁ

明日は西浦でいつものレインボーカラーズチャレンジ。
第3戦です。

今日は先日YZでバンパーを割ってしまって、修理に出していたバンパーを引き取りに行き


帰ってしばらくバンパーレスで放置されていたシルビアに装着。

アライメントもコースアウトのせいで狂ってたので修正。


荷物も積み込み終わり、準備万端です

明日はユーロチャレンジも併催でBMWやロータス、その他含めて総勢約100台の一大イベントになりそうです

今日直ったバンパー、早速壊さないよう、接触には気を付けよう…

もしお時間あるかた、決勝は午後からですので、冷やかしに来てみてくださいね。

久しぶりにYZ東走ってきました
タービン交換のシェイクダウンで走ったとき以来だから4か月ぶり？（しかもその時雨）

最近恒例のドリグリ両方2時間連続
いやー、暑かった

とはいってもどちらもあんまり真面目に走ってません

まずは初走行の逆走アウトコース
速度の乗るコースなので、ぶつけないようにゆっくり...
とりあえずゆっくり(笑)



うーん、いまいち
まぁ、初走行だしこんなもんかな

外から見ると


とにかく角度がついてないっすね...
要修行です

そして、ドリフトは早々ときりあげ、タイヤ交換し
グリップ。
コースはインコース

暑いし、タイヤダメだし、計測つけずにテキトーに流してみました
GPSロガーで測った感じだと、35秒9くらい

このコンディションで5秒台でればいいほうかな
冬にタイヤ新品なら4秒台いけるかも

























おつかれさまでした

まずは午前中
シルビアの体力測定をやってもらってきました。

過去何回かやっているスーパーオートバックスＮＡＧＯＹＡＢＡＹで
シャシダイ測定です。

その模様



結果



馬力 350.3PS
トルク 39.8kg・m

でした。馬力はほぼ予想通りかな。トルクが思ったより低いのはブーストの掛かりが設定に対して低いから？

もっとも、タービンを変えたのも、別に数字がほしいわけでもなく、運転スキル向上のためと、10周のレースを楽に運ぶ為なので、数字自体はどうでもいいんですが、せっかくお金払ってタービン変えたんですから、結果のデータはほしいかな、と(笑)
とりあえず、直線だけ速くてもしかたないですので、使い切れる350PSを目指して、ドライバーのスキル、マシンのセッティングを詰めていきたいと思います。

そして、午後は自宅に帰り、先日曲げてしまったタイロッドの交換作業。
今回はこれにしました


イケヤフォーミュラの強化タイロッドです。
タイロッド初めて交換するので、多少手間取りましたがちゃんと交換できました。
切れ角アップのスペーサーもついてきたんですが、切れ角アップが目的ではないので、ひとまずは装着せずに切れ角そのままです。

そのうち気が向いたらつけるかも。

明日はアライメント調整と、最近不調のジェットポンプ交換かな。
あ、しまった、今日ガソリン満タン入れちゃった...また今度にするか