Ryosukeのブログ一覧

久しぶりにクルマいじりです。
とは言うものの、クルマには何も加工してませんが、イレクターパイプを買ってきて、電子レンジラック作ってみました。
電子レンジって、車内に置くと思ったよりも大きかったですが、ちゃんと収まりました

これで出先でも温かいものが食べられます。
まだ電子レンジ後方に45センチほどスペースが残ってるので、今度はミニテーブル作ってポットも置こうかなぁ。

そうすれば、子供の離乳食温めたり、ミルク作ったりするときに便利なはず



あ、でもこのクルマファミリーカーじゃなかった…(笑)

10/17(月)、いつもお邪魔させてもらっている、ネッツ愛知さんの走行会に参加してきました。
場所は愛知県の美浜サーキットです。

今回はシルビアのタイヤがなくてまともに走れないこともあり、耐久のレビンで参加しました。
耐久のレビン、今はナンバーがなく、自走でサーキットへ行けないため、トレーラーに乗っけてアウトランダーで引っ張っていくスタイルとなります。

ということで、サーキットにアウトランダーも持ち込むことになるので、
走行会の途中にある模擬レースの「ほぼVitzレース」（自分の車はヴィッツと同等だと思ったら参加できるレース。ようは言ったもん勝ち）にアウトランダーでエントリー（笑）

サーキットでの走行性能を試してみました

そのもようはこちら
https://www.youtube.com/watch?v=peb3Zty8zKQ&feature=youtu.be

直線は、予想どおり結構速いです。モーターのトルクとレスポンスはやはり偉大。

ただし、タイヤがサーキット走るにはプアすぎますね（SUVなんだから当たりまえ）
純正のオールシーズンタイヤでは全くグリップしません。
ちなみにタイムは55.627
シルビアでのベストから（比べるもんではないけど）約10秒おちです

以前、シルビアのハイグリップタイヤを履いてジムカーナ走った時はかなり速く走れたので
ハイグリップタイヤさえ履けば、あと3秒は速く走れそう（笑）

今回わかったアウトランダーPHEVでミニサーキット（150km/h以下くらい）を速く走るコツは、
タイヤの小径化（かっこ悪いけど）とハイグリップタイヤ、これで相当速くなるはず。



あ、レビンでの走行は午前中は土砂降りでまともに走れませんでしたが、
午後からは乾いてきて、ベストタイムは49.891でそれなり
次戦の耐久に向けてもセッティング面でいいデータ取りもできました
（この辺の話はほぼいつも通りなので割愛しておきますｗ）

後わずかで今年も終わりです。
皆さんいかがお過ごしでしょうか

今年は久しぶりに自宅でのんびり紅白見ながら過ごしております。

今年は生活環境が大きく変化したのもあり、モータースポーツの機会がやや減ってしまいましたが、カーライフ的には牽引免許とったり、トレーラーで出掛けたり、なかなか充実したものでもありました。

そして、この節目の大晦日にアウトランダーの走行距離がちょうど３万キロをむかえました。

最近、ガソリン価格が下落し、電気のメリットが若干目減りしてる感はありますが、まだまだ頑張ってもらいますよ。


それでは皆さんよいお年を❗

今年の春に牽引免許を取り、ちょこちょこと車両側も準備をすすめてまいりました牽引車計画。
今週末ついに初のキャンプに行ってきました。

行き先は長野県駒ヶ根市
はっきり言って超季節外れのキャンプです

まずは食材等を買い込み、高速に乗ります
牽引車は高速は80キロ制限なのと、そもそも100キロも出すとスネーキングの危険性が増してくるので左車線をとろとろ走ります
しかし、アウトランダーPHEVという車、エンジンだけではトルク不足でトレーラーの空気抵抗には勝てず、ほぼエンジンとバッテリーの併用での巡航です
つまり、チャージモードにしようが、バッテリーはどんどん減ります。
そこで、途中で充電です

今回立ち寄った恵那峡SAは横付けできる充電エリアなので、トレーラー引っ張ったまま充電できました。

そして、出発が遅かったこともあり、現地についたときには薄暗くなっており、そそくさと夕飯の準備です。
外は寒いので、予め買っておいた鍋焼きうどんを作ります

ガスコンロがあるので楽チンです

あとは、アウトランダーに積んでおいた電子レンジも活用し、ご飯を温めます。

実はこのレンジ、1988年製造の超ご老体
最新のプラグインハイブリッド車との見事なコラボです(笑)

そのあとは温泉に入り、就寝
今週末は非常に冷え込み、外気温は氷点下まで下がりましたが、室内はガスFFヒーターのおかげで、22℃のぬくぬくです。

早朝の様子
広いキャンプ場ですが、お客さんはほとんどいません
一組だけ気合いの入ったテントキャンパーいましたけど…

そのあとは帰路につき、道の駅でバック駐車にチャレンジしたり

土岐のアウトレットにまさかの牽引車で行き、駐車場に切り離して前と後ろでそれぞれ一台分使って駐車したり、いろいろ体験してきました。

牽引車のドライブ、運転ははじめは難しいですが、楽しいです。
もっと練習して、スパッと一発で車庫入れできるようになりたいですね

今日あさ、いろいろと自宅に不要になったものがたまってたので、ごみ処理場に捨てにいってきました。

こんなときもアウトランダーの積載能力が頼りになります。



シート倒して、ラゲッジスペース満載！

処理場はこんなかんじ
自治体の収集車に紛れて、一般車も計量機で車重測ります

捨て場はこんな感じ

清潔に保たれてて、汚いイメージはありません

そして最後にもう一度車重を測り、捨てた量を引き算で出され、精算します


それにより、自分の体重込みの車重がわかります。
自分の体重がだいたい60キロなので、1840キロ
ガソリンがほとんど入ってなかったので、満タンだと1870キロくらい？
意外とありますね

何はともあれ、家がちょっとすっきりして良かったです。
粗大ごみでもなんでも、10キロ100円の良心的な価格ですし