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昨年8/9に納車されたアウトランダーPHEV、本日納車後ちょうど一年を迎えました。
そして、走った走行距離は


偶然こんな距離を迎えました。

ディーラーやコンビニでの無料充電が無くなった春くらいからややペースは落ちましたが、ほぼ2000km/月ペースで乗りましたね。

大変気に入っていますので、これからも尚一層頑張ってもらいます！

早いものでアウトランダーPHEVが納車されてからあと少しで一年。
本日一年点検を受けてきました。
すでに21000キロ以上走ってますので、完全に過走行ペースですね(笑)

そして、話題の新型アウトランダーの試乗車が置いてありましたので、待ち時間を利用し試乗。
今回は一応マイナーチェンジですが、内外装にはじまり、遮音性の大幅アップ、足周りやブレーキ、ボディ補強、パワートレインの制御の変更等かなり大規模な変更がされてます。

乗ってみて、まず明らかに静粛性が上がってるのがわかります。モーター音、ロードノイズもかなり減ってると思います。
そして次に分かりやすいのがブレーキ。
ハイブリッド系のクルマはどうしてもフィーリングが悪くなりがちですが、それなりに良かった旧型と比較し、相当改善されていて、剛性感も高いため、コントロールしやすくなってます。
あとはモーターの制御が変わっていて、アクセルのレスポンスが良くなってます。前は意図的に角を丸めているようなフィーリングでしたが、それがなくなり、スポーツカーのような小気味良い加速ができるようになりました。
この制御、旧型にソフトのアップデートでのせれないのかなぁ…

とまあ、新型は多少の価格アップはありますが、オススメ度はかなりアップです。
さすがに買い換えはできませんが、ここまで進化してくるとは思いませんでした。

旧型にどれだけ移植できるのか、楽しみが増えた気がします(笑)

今日は今、広島県は福山市に来ております。
最近、仕事の関係で広島県はちょくちょく新幹線で来るんですが、今回はアウトランダーで来ました。

なぜなら、現在、EV,PHVは高速が1000円だから(笑)
新幹線よりも圧倒的に安いんです

来る途中、休憩ついでにほどほどに充電は利用。
大半はハイブリッド走行で来ましたが、複合燃費は20くらい。
ずっと100キロ程度でほぼクルコン&エアコン利用で燃費気にせず来ましたからこんなもんでしょう。

今回の目的は明日マツダスタジアムで開催される広島－中日戦の観戦。
ひょんなことからチケットをいただいたので、なぜか広島まで中日戦見に来てしまいました(笑)

しかし見る試合は明日なので、今日は手前の福山に一泊。
福山観光として、靹の浦&仙酔島に行ってきました。


なかなか来る機会もないところなので、貴重な体験です。

そして、途中、ついに20000キロ達成。
10ヶ月と18日の超ハイペースでの到達です

が、あろうことか見逃しました(笑)

明日は、車はいったん福山にお留守番させ、宮島&マツダスタジアムで楽しんできます

今更感がややありますが、４月から現在までの外での有料充電の状況を確認してみました

４月
三菱ディーラー　180分 900円
その他　　　　　　226分 1808円
普通充電　　　　　　0分　0円　　合計2708円

５月
三菱ディーラー　99分 495円
その他　　　　　　126分 1008円
普通充電　　　　　　29分　40.6円　　合計1543円

６月（～18日）
三菱ディーラー　119分 595円
その他　　　　　　60分 480円
普通充電　　　　41分　57.4円　　合計1132円

ここまでずっと、1000円の無料充電は楽々クリアです。
入会前はプレミアムかベーシックか迷ってましたが、プレミアムで正解でした

夏場になってきて、全然使わないかと思ってましたが、案外使ってるもんですね。
10～15分程度の短時間充電がほとんどですので、その間にメールチェックしたりと
時間的にもそんなに暇してしまうわけでもないですし。

そろそろ20000kmを迎える我が家のPHEVですが、これからも変わらず楽しんでいけそうです。

オイル交換しにディーラー行ったら、新型の資料がおいてありました
見た目だけじゃなく、燃費や静粛性まで上がるようですが、値段も12万ほど上がるらしい

ヒーター付ステアリングいいなぁ…