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昔から走り屋系のお手軽（？）チューニングネタとして、ボンネットのヒンジの部分をかさ上げして、ボンネット後端を少し浮かす
「ボンネット浮かし」があります

このボンネット浮かし、うたい文句はボンネット後端に隙間を空けることによって、エンジンルーム内の熱を逃がす
って言うわけなんですが

この考え方は基本的には間違っていると思っています

そのわけは、ボンネット後端部分というのは、走行中正圧になっており、エンジンルームの熱を吸い出す力を得られないからです
（細かい説明は省略します）

が、上記はあくまで走行中の話
走行中でなければ正圧、負圧関係ないので、隙間が大きいほどカップリング（もしくは電動）ファンで押された空気は逃がすことが出来るんでは、なんて思ってます

現在、シルビアで熱の問題で大いに悩み中なんですが
今一番問題が起こっているのは、走行中ではなく走行直後なんです。
エンジンが高温になっているときに停止すると、それまで入ってきていた走行風が入らなくなり、一気にエンジンルーム内温度が上がってコイルが壊れてしまっていると考えてます

ってことはボンネット浮かせば多少の効果は期待できるのか？
やはり一応技術者（笑）としては温度測って比較してみたいところです


とはいえ、このネタには安全性を疑問視する意見も多いんで、悩みどころです



間違っている部分、意見等ありましたら教えてください