Ryosukeのブログ一覧

ちょうどフォレスターの点検に行く予定があったので、ついでにBZRじゃなかった、BRZ試乗してきました。





乗ったのは6MT車。

モーターショーの時はよくわかりませんでしたが、意外にフロントフェンダーのボリュームがあって迫力あります

早速乗り込み、クラッチ踏んでエンジンスタート
クラッチが軽めで、つながるポイントがちょっとわかりにくいのと、電スロのマニュアル車には慣れてないので、最初発進がややしにくかったですが、そんなにレスポンスがひどいわけでもないので、すぐ慣れる範囲でしょう
（実際、試乗終わるころにはほぼ慣れてました）

走り出してみると、結構軽快感があります
普通に走るにも、低速トルクが足りない感じもそこまでなく、十分使いやすいレベルだと思います
（自分のシルビアが圧縮比ダウン＆ハイカムのせいで低速スカスカなので余計そう感じるのかも）
ちょっとだけ回してみましたが（6000rpmくらい？）気持ちよく回りますね。あと3000あたりから、やる気の吸気音が室内に響いてきます
このあたりのチューニングは快適性と楽しさがうまく詰められてると思います

シフトフィールも、かなりカチッとしてる割に全く入れにくいこともなく、なおかつ適度にショートストロークなのでかなり〇

足周りはほんのちょっとしか乗ってないので、詳しいことはわかりませんが、適度にしっかりとしてるうえに快適性の犠牲は最小限でなかなかいいんじゃないでしょうか


ちょっと乗った感じでは、こんな感じです
スペック見てもわかるとおり、速い車ではないですが（速さを期待して買うと物足りないと思います）ゆっくり乗っても楽しめる、なかなかいい車だと感じました。

スキーに行くにはやっぱりレガシィがいいので、買い替えるつもりはないですが、久々にちょっと欲しいと思えるクルマでした
（ちなみにシルビアは楽しむ車ではなく、速さを求めてる車なので、それを置き換えるつもりは全くないです）