Ryosukeのブログ一覧

6月くらいにダブルで（レガシィとシルビア）10万キロを超えそうなので、こんなタイトル
（ホントは年明けくらいからいろいろやってるので全然その２ではありません、ちなみに昨日の燃料フィルター交換をその１とします）

今日、レガシィの洗車をしにGS行ったら、拭上げ場でとなりにいた新型ムラーノとの艶の差にがっかりしてしまったので（笑）帰宅後、艶を復活させるべくコンパウンド掛け。

しかし洗車関係の作業は基本的に嫌いで飽きっぽいので、今日は一番艶が落ちてきているルーフのみの磨き

適当な作業の割にはかなりピカピカに
磨いた後は何年ぶりだろうっていうコーティング作業。
パッケージがほこりだらけになってましたが使えました（笑）

こんなに綺麗になったのは久しぶりです

しかしこうなると今度はボンネットのザラザラ感と飛び石等で傷だらけになったフロントバンパーがやけに目立つ....

バンパーは高速通勤する以上しかたないので、次回の洗車の時にはボンネットを磨こうかな...

でした。
なので午前中はレガシィのオイル交換
2日間放置したあと、エンジンかけずにオイル抜いたのでいつもよりたくさん抜けました。
前回なんかＪ娘。でお任せ交換だったんで４Ｌ缶で余ったくらいなのに今回は４Ｌ缶で足りなかった...たしかフィルター交換で4.3Ｌなので当然といえば当然ですが...
まぁ、足りない分は手持ちのオイル足しといたので無問題♪

午後はＪ娘。行ったり、日産Ｄ行ったりでまたもや散財
ほぼメンテナンスの域なので仕方ないですが、想定内とはいえ、やはり10万キロ目前の中古車はお金がかかります...（汗

今日、フォレスターに付けました
とりあえず目立たない位置に装着したかったのでリアスポとハッチの間の隙間に装着。
後ろから見てもカメラが見えることはほとんど無いでしょう

しかし、肝心の視認性はいまいち（汗）
この位置からだとバンパーが写らないので結局ギリギリまで寄せるのはカメラでは難しい感じになってしまいました

まぁ、後ろに子供とかいた場合はちゃんと見えるので、いいよね..


で、余った時間でシルビアのオイル交換
こちらは手抜きして閉店セール中の黄色帽でおまかせ交換
初めてELFの10W55なんて選んでみました

しかし前回のオイル交換から距離にして583km
それで高っかい100％化学合成油って毎度のことながら、もったいない...サーキット３回走ってるんで仕方ないですけどね

今日は13時からモーターランド三河を走ってきました

2月に走ってるので、前回のタイムを更新するのを目標に走ってましたが、この気温の高さではやはり無理でした

リアの車高ダウンとトーの見直しによるトラクションアップと、ブレーキローター、テンションロッド交換の効果はかなり大きく、安定してシャープな動きにはなった気がしますが、気温のアップとエアクリーナー純正戻しの影響が予想以上に大きく、ストレートの伸びが前回比大幅ダウンという結果に

ちなみに前回が29.7秒、今回が29.9秒でした。

それはそうと、水温がもう無理！ってかんじです

わずか800mのコース1周（30秒）で5℃ほど上がっちゃいます
なので80℃台後半までクーリングしても2周で90℃台後半

ラジエター交換の優先順位を上げないと、夏になったら1周のアタックも出来なくなりそうです...

お金無いんですけどね...

次回の走行予定、場所が変更になったことは昨日の日記で書きましたが、今度は日程が変更しました

次回の走行予定は18日（土）の午後、モーターランド三河です

ってことで今日は帰宅後アライメントの見直しと走行準備

前回調整して真っ直ぐ走らなかったのですが、今日ざっと測ってみてもトーは大きくずれてる感じはしません。

なので、とりあえず真っ直ぐ走るようにリアのトーをちょいちょいっといじって曲がっていくのを打ち消す方向にずらしたらとりあえず真っ直ぐ走るようになりました

やはり怪しいのはフロントのキャスター...
これは自分で測るのはかなり難しいと思うので、そのうち機会をみてお店にやってもらいに行こうと思います。