Ryosukeのブログ一覧

今日は天気が良かったので、お馬さんの生息数調査を実施してきました（笑）

まぁ、単に、シャシダイでパワーチェックですね


今度ブーストアップするつもりなので、その前に現状のパワーをチェックしておきたかったのが、測った理由です

結果は260.4ps、30.1kgmでした

意外とでてました♪
カタログ値が250ps、28kgmなので実に+10ps、+2kgmです
まだ吸排気替えてセッティングもしていない10万キロオーバーの車両にしては上出来過ぎるのではないでしょうか

意外と当たりエンジンだったのか？
なんにせよ、結果には満足でした

インターチェンジ

ではなく、インタークーラーです

現在、前置きインタークーラーなんてもんを付けようかなー、って考えてるんですが、いったいどこのが良いんでしょう？

トラスト？ブリッツ？ＨＫＳ？
でっかいタービンに交換するわけでもないので、安いやつで良いと思うんですが、安いやつのなかではどれが良いんでしょうか？

どなたか教えてください....

昨日、おんたけ2240に行き、とりあえず今シーズンの滑り納めを終えたので、今日はレガシィのタイヤを交換。
今回はこのタイミングに合わせて新品タイヤ投入です

今回のタイヤチョイスはヨコハマのADVAN dB
去年の夏から悩みに悩んだ末、結局買っちゃいました（汗）


交換後、まだちょっとしか乗ってない上に、ルーフボックスの風切り音がする中の運転だったのでちゃんとしたインプレは出来ませんが、
気になっていた減速中のタイヤノイズは激減。50～60km/h程度の巡航時も明らかに静かになってます
これは期待できるかも♪
運転した感じも、スポーツ系のタイヤに比べるとステアのレスポンスが若干ダルな感じはありますが（良くも悪くもヨコハマっぽいですが）、むしろ楽に運転出来る感じで悪くないです。
あとは高速やワインディングでどうか、ですが、これは今後の楽しみにしておきます

ところで、
交換作業中ヒマだったので足まわりのチェックしてましたが、
ショックは前にも増してひどい状態

良くもまぁ、こんなにオイルが漏れたもんだ...
黒っぽく見えるところがすべてギトギトのオイル汚れです
もともとは綺麗な水色なんですけどねぇ
35000kmしか使ってないのに....

あとはBP/BLレガシィ持病のブッシュちぎれ

ディーラー（メーカー？）によると安全への問題は無いらしいですが。
ステアフィールの悪化に繋がるので直しておきたいところですね

９日にＭＬＭ走ったばかりですが、ＹＺ東を走ってきました
前回行ったとき、ハーフウエットでタイムが出せなかったアウトコースのみ走行。

天気良く、気温も絶妙（乗ってる分には暑いですが）と絶好のタイムアタック日和なので気合いを入れてアタック

結果は33.795でした
ランキングの申請はしてこなかったのでＹＺのホームページに載ることはないですが、クラス８位相当のタイムなんで結構満足です。
エンジン、ブーストノーマルにしてはまずまずかな

ＧＰＳロガーのデータを解析してみると33.3くらいまではいけそうなので、もうちょっと走りの精度を上げていきたいですね

そして帰りにちょっと時間があったので、日産ディーラーに寄って入庫デビューしてきました（笑）
あ、別に今日走って壊れたわけではないですよ

前々からエアバッグの警告灯が点滅してたので調べてもらったのですが、結果は運転席側のエアバッグの断線...
もっとも運転席のエアバッグは外してあるので、ダミーハーネスが接触不良もしくは破損している物と思われます

今度気が向いたら（笑）チェックしてみようっと...

アップしました

GPSロガーの使い方も徐々にわかってきていい感じになってきました

ちょっと長い動画ですが、後半はFD3S RX-7と追いかけっこしてます（笑）