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この間のYZ東フリー走行では、雨でしかもドリフト枠を走った関係上、計測器は付けませんでした（500円もったいないし（笑））

しかし、GPSロガーは付けて走ったので、グリップで走ったときの、おおよそのタイムはわかります

で、ロガーのデータからベストタイム出してみましたが、42.111(インコース）でした。

実にドライのベストタイムの6秒落ち....
遅くなりすぎ...

やっぱりあの車のセッティングでは雨は非常にきついみたいです
なんせローブースト（1.0kg/cm）ですらホームストレートの真ん中あたりでほんの少し全開にできるだけですから

今日は朝は雨降ってましたが、10時ごろからは止んだので、耐久レース用の新品タイヤを組んでました。
で、とっても蒸し暑かったものの、日も差してきたりして、これはもう雨は上がったんだろうと思い、レガシィのロアアームブッシュの打ち替え作業開始

ロアアーム外して、プレスで順調に打ち替えて、再び車両に装着使用とした頃、大雨が....

見事に降られました

でもロアアーム外したままでは帰れないので、ちょっと雨宿りして、結局雨の降る中作業開始

ずぶぬれになりながらの作業でした

でも、ちゃんと作業は完了したのでよかったです

画像は何の関係もありません
昨日、partyさんに撮ってもらった写真がかっこよく撮れてたので載せてみました（笑）

今日はAE-1のオフ会で、久々？（8週間ぶり）にYZ東を走ってきました

土曜といえど、雨なのでコースはガラガラ。
どうせタイムも出ないので計測器を付けずにドリフト枠で走ってみました

結局同じ枠は誰一人として走ってなかったので、グリップで走ったり、ドリフト練習したり、スピンしたり（笑）やりたい放題

しかし、後半またしても突如としてボクサーサウンド再発
先月イグニッションコイル変えたのに....

とボンネット開けて確認すると
なんと


交換したばかりの新品のコイルが...
見事に溶けて破損してます

まだ500kmも使ってないくらいなのに

とりあえず保証書もってるんで、クレーム効かないかどうか問い合わせてみることにします

過去に撮影した動画を見ていたら、こんなの見つけました



めいほうスキー場にて

スラローム、良くクリアできたもんだ...
それにしても、直線おそいですねー
ちなみに、ドライバーは誰だかよくわかりません

ちょっと前から少しずつ進めていた、ER34リアキャリパー移植ですが、
なんとか完成しました

まだブレーキバランスとかはわかりませんが、とりあえずちゃんと走れます（笑）

しかし、いくら調整してもサイドの効きがいまいちなのは何でだろ...
当たりがついてこればバリ効きになるのだろうか？
あ、いちおうパーキングブレーキとしては問題なく使えます（笑）

ってことで、走れるようになったので、今週末26日(土)はYZ東でテスト走行してこようと思います