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一月ほど前に発覚したレガシィのデフオイル漏れ
今日、ようやく修理してもらいました。

その修理のため、朝からいつものスバルディーラーへ
代車は軽しかないから軽でいいかと聞かれていたので、スバルの軽がくるか、ダイハツの軽がくるかと楽しみ？にしていたら
結局代車で来たのは写真の車両



全然軽ちゃうやん
むしろいつもよりでかい（笑）
なにやら店長のマイカーだそうで...
自宅駐車場の入り口が狭いので大変でした
（フォレスターどければ広いんですが）

BRもなかなかいいですね。
快適に快速です
2.5Lターボながら、ちょっと踏み込むと3.5LNAに近いフィーリング。
パワー的にはS15ブーストアップと同程度ですが、こっちはいたってジェントルです（笑）

そしてレガシィができあがった連絡をもらったので、再びスバルへ

BRから自分のBPに乗り換えて帰宅
BRに乗ってるときは気づきませんでしたが、
BPって動きがすごい軽快（特に車重の軽いA型2.0Rですからね）
やっぱこっちがいいです。目指せ20万キロ！

そして帰宅後、今度はフォレスターに乗り換えて、近所のカローラ店（！）に
オイル交換お願いしました
（８月に交換するのすっかり忘れてた）

そんな感じで３度もディーラーに足を運んだ1日でした

このところ、シルビアいじりも一段落してきた感がありますが、
そろそろ'11spec製作（大げさだな...）に向けて考えようかと


そこで、まず今の問題点を考えてみます
・なんと言っても点火系の信頼性不足
・冷却系の甘さ

まぁこの2点でしょう
足周り、エンジン周りにはそこまで不満はないので当面はこのままで

てことで、点火系対策は今まで通り、原因追及を進めていくとして
冷却系はバンパーの開口部アップが一番効果的な気がします

となるとついに社外バンパーですかね
でもフロントバンパーだけ大きくなるとかっこわるいので（笑）
ついでにサイドとリアもつけちゃいたくなる
でもリアは、最近のグリップ仕様は小さめのバンパーが流行？なので
リアのサイドにつける小さいやつかな

そこで、現状
バンパー：ings
サイド：大きさが合えばどこでもいいや
リア：純正オプション（相当品可）

あたりで妄想してます(笑)

今日の午前中はこの間のYZ東＆次のYZ本コース走行会準備のため

・フロントタイヤ組み替えるために予備のRE050に交換（205/45R17ちっちゃ！）
・３回走ったのでエンジンオイル交換
・ドリフトやってるときに一回軽くコースアウトしてフロア擦ったので、その傷にシャシブラ吹き吹き

フロントのZ1☆は、今回新品投入する気でしたが、溝が無くなってきてるのは左の外側だけ。他はもう少し使えそうなので裏組みすることにします
（予約していた桃苺さんごめんなさい（笑））

午後からタイヤ組み替えに行ってこようかな...

今日はシェルのキャッシュバックが1.5倍の日だったので、仕事は早めに切り上げ（っていっても20時半くらいだったけど）、帰宅後レガシィ、フォレスター、シルビア+携行缶、の順に一気に給油。

いくら家から近いGSといっても、３回も連続で行くと時間かかるし疲れました（笑）

10日、20日は恒例行事？ですがいったい何L入れたんだろ

800km近くも走りながら待ちかまえてたこの瞬間（笑）



止まるとこなくてちょっと失敗

残念！


しかも写真撮るために入ったコンビニの駐車場の入り口で
思いっきりバンパー擦りました

今の車高調に変えてから時々擦るようになったなぁ...
快適に使うには車高低すぎかも