Ryosukeのブログ一覧

3週連続でモータースポーツしてたため、書く暇がなかったので２週分まとめて

10/5は毎度おなじみのレインボーカラーズのレースでした。
しかしこの日は台風18号の影響で大雨。

雨の西浦はとても危険なので、完走が目標です。

しかし朝から暗雲が...
行く途中、安城あたりに差し掛かったところでリアからかなりの異音が…
（前々から若干音がしてましたが、原因がつかめずこの日を迎えてた…）

のちにこれはハブベアリングがご臨終だったとわかるんですが、このときはドラシャと思い込み、とりあえずレースは走ることに。

まずはフリー走行。
とにかく水たまりだらけでまともに走れません。
しかもリアからの異音もひどいし、あまり負担をかけないように丁寧に走りました。

予選も大して変わらず。
それっぽいタイムを２週目にとりあえず出しておき、そのあとは雨足も強くなったので早々に退散。

迎えた決勝レースの模様はこちら


前の車に近づくと、とにかく前が見えない。
S2000のたけ３９さんともうちょっと接戦をしたかったんですが、クラスも違うし、安全を優先し、無理しないことにしました。

次戦は晴れのレースを万全のコンディションで迎えたいですね


そして、次の土曜日11/10は友人主催のめいほうジムカーナ練習会
シルビア壊れて動けなく、耐久のトレノも壊れたままなので(笑)、
ここは代役アウトランダーPHEVの出番です（違)



タイヤは普段のタイヤがぼろぼろになっても嫌なので、シルビアの使い古したものをそのまま装着。
PHEVにZ2履かせた人ってほかにいるんでしょうか(笑)

とりあえずこの巨体。
横転だけは勘弁なので、少しでもグリップ落とすためエアは3キロ入れておきました。

しかし走ってみると意外や意外。
まともに走る走る。
ノーマルの８６、BRZとかより全然速いんじゃない？って思うくらい
(正確に比べてないのでわかりません。あくまで感覚なのでクレームは受け付けません）
低重心のおかげか、ロールもしないので横転の不安はありませんでした。

走行の模様はこちら


車載映像はこちら
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さすがはランエボ開発チームが作った車。
電子制御を駆使して曲がるはずのないクルマを曲がる車にしちゃってます
S-AWC、初めてしっかり体感しましたが、すごいですね。
これはこれで面白いです。

PHEVで走ることはそうそうないと思いますが、走ってよかったです。

次回は10/20にネッツ愛知さんの走行会。
早くシルビア直さなきゃ！

【限定グッズをGET！】あなたの感じるアウトランダーＰＨＥＶの魅力は？イメージ投稿企画Vol.5

Q1.電気で走る４ＷＤ・ＳＵＶ「アウトランダーＰＨＥＶ」で、あなたが感じる一番の“魅力”は何ですか？（※必須・単一回答）

(1)自分で発電するからバッテリー切れの心配が無いこと。
(2)基本は電気で走るから非常に経済的であること。
(3)高出力の電気モーターでパワフルな走りを楽しめること。
(4)電気で四輪を制御するので走行安定性が高いこと。
(5)電気モーターで走るから、静粛性が高いこと。
(6)給電機能により、今までと違ったアウトドアライフが楽しめること。
(7)これら以外に魅力を感じる部分がある。

【回答欄】（３）

上の回答を選んだ理由をお答えください。また、(7)を選ばれた方はどんなところに魅力を感じるのか、ご自由にお答え下さい。（※必須）

【回答欄】高い経済性や、静粛性も大変優れてますが、なんといってもモーターのトルクがお気に入りです。下手なスポーツカーより速いかも


Q2.電気で走る４ＷＤ・ＳＵＶ「アウトランダーＰＨＥＶ」について、あなたはどのくらい購入したいと思いますか？お答えください。（※必須）

(1)是非購入したい
(2)購入したい気持ちがある
(3)あまり購入したいと思わない
(4)購入したくない
(5)分からない。

【回答欄】(1)

上の回答を選んだ理由をお答えください。（※必須）

【回答欄】ってういうかすでに購入しました(笑)

※この記事はアウトランダーPHEV特別企画 について書いています。