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今日はありがたいことに有休をいただいたので、平日に時間が取れるメンバーで朝イチでALTへ



ALT走るの、１年半ぶりくらいな気がします。
とりあえず、到着するやいなやフロントのキャンバーを1°くらい追加し、2.5°に変更してスタートするも、ほかのセッティングは西浦のままなのもあり、極端なアンダーオーバー

作手の走り方もすっかり忘れてラインは意味不明だし、えらいこっちゃな走り(笑)

タイムは一応、気温とかの条件が良かったこともあり、自己ベストは自己ベストらしいですが、
30.2とこれまた中途半端なタイム…

ALT走るなら、人も車もALTにしっかりあわせないといけないみたいです

そして、今回の参加者の車も撮影
ALTって内側からなので迫力ある写真が撮りやすくていいですね




走行は9時枠だけでALTを後にし、午後は車両変わってアウトランダーのタイヤ交換

夏タイヤに変更するタイミングに合わせ、今回ホイールも新調しちゃいました。
ただし、タイヤまで購入する予算はどこにもないので、１８インチは据え置きでホイールだけチェンジです。





しばらくスタッドレス履いてましたが、ノーマルタイヤに履き替え、スタッドレスがいかにうるさかったか実感。
ものすごく静かになり、快適性大幅アップです。
もともと静かな車なので、ロードノイズはよけい目立っちゃいますしね

スーッと転がる感じも良くなったので、燃費・電費も良くなりそうです。

昨日、今年のGT耐久開幕戦が開催され、今回も参戦してきました。
今年は2008シーズンから去年まで使い続けてきたトレノから、同じAE111ですがレビンにマシンをチェンジ。
今回が初のレースになりました。
準備不足でぶっつけ本番になり、いろいろと不安もありましたが仕方ありません。


今回、マシンのシェイクダウンということもあり、予選とスタートドライバーは慣れている自分が担当。
そんななか、予選兼フリー走行が始まった瞬間事件が…

コースインして加速したらボンネットオープン…(*｀Д´)ノ！！！
ボンネットとフロントガラスがバキバキに…


とりあえずボンネットをガムテープ止めし、予選を走るためにコースインしましたが、いきなりマシンはボロボロ。
しかし走りの方は悪くなく、１分３秒台中盤で予選総合６位といい位置につけました

ただ、ガラスの損傷がひどいため、走行中にヒビが広がったら走っちゃダメとオフィシャルの方に言われていたので、テープで補強していましたが不安の決勝をむかえました。

決勝はレース自体は安定した展開で落ち着いてましたが、うちのチームは途中から原因不明の激しいバイブレーションに悩まされる等苦しい展開

しかし、ガラスもバイブレーションもなんとかごまかしごまかし走りきり、クラス６位(総合8位)で終えることができました。

今回、かなりバタバタしてしまったため、次回までには修理を済ませ、ちゃんと戦えるように準備していきたいですね。

あれよあれよという間に１週間経ってしまいましたが、この間の日曜日、スパ西浦で開催されたスプリントレースに参戦してきました。
去年からの変更点はタイヤ、ホイール、フロントブレーキですが、やはり一番影響の大きいのはタイヤですね。
そのタイヤ、RE-71Rに変更してから初のスパ西ということもあり、タイムにも期待がかかります。


今回も青空パドックです。（ホントは屋根付ピット空いていたのですが、天候もいいのでこちらを選択）




まずはフリー走行。
朝の一番コンディションのいいときと言うこともあり、レース自体にはなんの影響もありませんが、ちょこっとタイムアタックしてみることにしました。
すると、タイヤ暖まるか暖まらないかの３週目、いきなり自己ベストを0.5秒ほど更新する59.353をマーク。RE-71Rさすがです。
こんなにポンとタイムが出るとは…

その模様はこちら↓


そして予選は、気温が上がってきたこともあり、フリーよりは落ちましたが、59秒台はキープし、予選２番手。
（今回ターボ、NA,86GTが混走で、１位の車両は８６GTクラスのAE86です）

迎えた決勝、直前からパラパラと雨が降り出し、路面はちょい濡れの難しいコンディション
ターボの自分に対し、軽量なAE86がさらに有利な展開のため、スタートでパワー差を生かして前に出て、そこからなんとか最後まで抑えきる作戦です。

決勝の模様は↓（外からと、車載の両方動画ありです）




スタートは作戦通りうまくいきましたが、８周目、バックマーカーを追い抜く際に失敗し、まさかの２位転落、その後は追いつけるはずもなく、そのままチェッカー
完敗でしたね…
でも、終始接近戦でレースをでき、かなり楽しかったです。

いつもこんなレースだと盛り上がっていいですね。次回出れるかわかりませんが（というよりかなり出れない香りがプンプンします）

さて、次回は本日、GT耐久でまた西浦です。
こちらも今回からニューマシン投入。頑張ってきます

今日寒いですね
帰宅時、季節外れの吹雪でした…

そんななか、帰り道に最近できたコンビニ充電機で充電してましたが、寒いからか10分ちょっと過ぎたあたりから50A維持しなくなり、15分経過時には30Aまで落ち込んでしまいました。

来月から有料化ですが、来シーズンの寒い日は時間ばかりかかって大して充電できないのももったいないので、HV走行で暖房しっかりかけて走った方が安くて快適に走れそうですね

有料化見据えて考えると
ほんと新たな発見がたくさんあります

p.s.上記の条件は気温１℃、EV走行可能距離1キロ時で充電開始です。充電器はタカオカの最近コンビニによくあるタイプです。