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本日時間がとれたので、陸運局へ出向き
将来的に、トレーラー引けるようにするために、
牽引可能重量の記載をしてもらってきました。


車両重量計算表なる計算書は必要なのですが、これはネットで割りと簡単に作れますし、あとは係りの人に聞きながら書類作るだけです。
占めて書類代50円。

これで法的には1990キロまでのトレーラーが引けるようになりました。
750キロ以上を引くには牽引免許要りますし、そもそもどんな小さなトレーラーでも引くためにはヒッチメンバつけないとどうにもならないんですけど…

全然関係ない2ネタ同時ですみません(笑)

まず、たまたまホンダディーラーの前を通りかかったら、S660の展示車がおいてあったので、ついつい立ち寄ってしまいました。


とりあえず運転席乗り込むと


低いシートポジションといい、包まれる感じのシートやインパネ周りといい、かなりスポーティーで座るだけでワクワクします
そして軽ながら6MTのミッションはとっても気持ちいいシフトフィールでした。

タイヤは前が165の15インチで普通ですが、リアは195の16インチと軽とは思えない太さ


あとはエンジンですが、これは乗ってみないとなんとも(笑)
ホンダと言えばNAのイメージ強いですが、今回はターボです。
今時のターボですから、レスポンスがどうかが一番気になるところですね。
とりあえずインタークーラーへのダクトが凝っていてそそります(写真下部)


いずれにしても、スポーツカーは走ってなんぼですから試乗を早くしてみたいですが、第一印象はかなり気に入りました。
ただ、とてもじゃないけど買えませんけどね
本体200万円～の価格設定(展示車は230万、コミコミ260万)は軽自動車と思ったら高くてしかたないです
買うなら軽じゃなく、軽量スポーツカーが230万と思って買いましょう(笑)


話は変わって5月から始まる電気自動車の高速料金補助、本日ディーラーに聞き込みに行ってきましたが、特に情報は持っていなく、４月下旬にネットで申し込み開始予定ということしかわかりませんでした。
こんなんでホントに5月から始めれるのでしょうか？
ゴールデンウィークに1000円で遠出できるかできないかの分かれ目なので早く詳細知りたいですね。
こまめにネットでチェックしなくては…

ついに本日から三菱電動車両サポート会員の充電料金が
有料となりましたね

ってことで、昨日の夜最後の無料充電を近所のセブンイレブンで済ませ、


今日は初の有料充電を帰り道の三菱ディーラーでしてきました


有料になると、ディーラーが5円／分、それ以外が8円／分(プレミアム会員)となりちょっとだけディーラーが割安です

しかし、いくらディーラーが安くても、自宅充電(深夜料金)のほうが安いので、外で充電するときも家につくまでにちょうど使いきる充電量が最適ということになります

ちなみに自宅だと14円程度／1kWhであり、急速充電機で50Aで充電しているときでもおよそ20円／1kWhになります
でも、アイミーブとかならギリギリ狙いが怖くてできないので、それができるのもガソリンでも走れるPHEVならではの強みと言うことになると思います

これからは有料になったので、どこでどれだけ充電するか、暖房の使用状況等から電気で走るべきなのか、ガソリンのほうが安いのか、フレキシブルに考えて走ることになりそうです