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早いものでアウトランダーPHEVが納車されてからあと少しで一年。
本日一年点検を受けてきました。
すでに21000キロ以上走ってますので、完全に過走行ペースですね(笑)

そして、話題の新型アウトランダーの試乗車が置いてありましたので、待ち時間を利用し試乗。
今回は一応マイナーチェンジですが、内外装にはじまり、遮音性の大幅アップ、足周りやブレーキ、ボディ補強、パワートレインの制御の変更等かなり大規模な変更がされてます。

乗ってみて、まず明らかに静粛性が上がってるのがわかります。モーター音、ロードノイズもかなり減ってると思います。
そして次に分かりやすいのがブレーキ。
ハイブリッド系のクルマはどうしてもフィーリングが悪くなりがちですが、それなりに良かった旧型と比較し、相当改善されていて、剛性感も高いため、コントロールしやすくなってます。
あとはモーターの制御が変わっていて、アクセルのレスポンスが良くなってます。前は意図的に角を丸めているようなフィーリングでしたが、それがなくなり、スポーツカーのような小気味良い加速ができるようになりました。
この制御、旧型にソフトのアップデートでのせれないのかなぁ…

とまあ、新型は多少の価格アップはありますが、オススメ度はかなりアップです。
さすがに買い換えはできませんが、ここまで進化してくるとは思いませんでした。

旧型にどれだけ移植できるのか、楽しみが増えた気がします(笑)