Ryosukeのブログ一覧

10/17(月)、いつもお邪魔させてもらっている、ネッツ愛知さんの走行会に参加してきました。
場所は愛知県の美浜サーキットです。

今回はシルビアのタイヤがなくてまともに走れないこともあり、耐久のレビンで参加しました。
耐久のレビン、今はナンバーがなく、自走でサーキットへ行けないため、トレーラーに乗っけてアウトランダーで引っ張っていくスタイルとなります。

ということで、サーキットにアウトランダーも持ち込むことになるので、
走行会の途中にある模擬レースの「ほぼVitzレース」（自分の車はヴィッツと同等だと思ったら参加できるレース。ようは言ったもん勝ち）にアウトランダーでエントリー（笑）

サーキットでの走行性能を試してみました

そのもようはこちら
https://www.youtube.com/watch?v=peb3Zty8zKQ&feature=youtu.be

直線は、予想どおり結構速いです。モーターのトルクとレスポンスはやはり偉大。

ただし、タイヤがサーキット走るにはプアすぎますね（SUVなんだから当たりまえ）
純正のオールシーズンタイヤでは全くグリップしません。
ちなみにタイムは55.627
シルビアでのベストから（比べるもんではないけど）約10秒おちです

以前、シルビアのハイグリップタイヤを履いてジムカーナ走った時はかなり速く走れたので
ハイグリップタイヤさえ履けば、あと3秒は速く走れそう（笑）

今回わかったアウトランダーPHEVでミニサーキット（150km/h以下くらい）を速く走るコツは、
タイヤの小径化（かっこ悪いけど）とハイグリップタイヤ、これで相当速くなるはず。



あ、レビンでの走行は午前中は土砂降りでまともに走れませんでしたが、
午後からは乾いてきて、ベストタイムは49.891でそれなり
次戦の耐久に向けてもセッティング面でいいデータ取りもできました
（この辺の話はほぼいつも通りなので割愛しておきますｗ）