Ryosukeのブログ一覧

今日寒いですね
帰宅時、季節外れの吹雪でした…

そんななか、帰り道に最近できたコンビニ充電機で充電してましたが、寒いからか10分ちょっと過ぎたあたりから50A維持しなくなり、15分経過時には30Aまで落ち込んでしまいました。

来月から有料化ですが、来シーズンの寒い日は時間ばかりかかって大して充電できないのももったいないので、HV走行で暖房しっかりかけて走った方が安くて快適に走れそうですね

有料化見据えて考えると
ほんと新たな発見がたくさんあります

p.s.上記の条件は気温１℃、EV走行可能距離1キロ時で充電開始です。充電器はタカオカの最近コンビニによくあるタイプです。

興味あるかた、連絡ください

2/25更新
無事決まりました
ご協力ありがとうございました


この記事は、耐久レースのドライバーについて書いています。

今月16日、毎年恒例のネッツ愛知さんの走行会で、鈴鹿フルコースを走行してきました。
当日は、非常に天気も良く、気温も高すぎず、絶好の走行会日和でした。


今回は、この日にあわせて投入した発売して間もないRE-71Rに期待が高まります。
そして、ブレーキローター、フロントパッドも新品。ホイールも新調したばかりの（中古ですが）REYS VR-G2と完璧なコンディションでベストタイムねらいです
目標は27秒台♪



走行が始まり、初のRE-71Rのフィーリングは縦グリップと横グリップのバランスがすごくいいイメージ？
Z2シリーズの縦重視なフィーリングとはだいぶ違い、横にもしっかりとした昔のBSらしいフィーリングが戻ってきた感じです。
スキール音も先代のRE-11系の甲高い音とは全然異なり、Sタイヤ風な低音な感じです。

これは乗りやすいかも♪

しかしこの走行会、車種もドライバーの経験値も様々な５０台が同時に走行していると有り
（タイムにして上から下まで1分差以上、パワー差は500ps以上！）
クリアラップが全然とれません…

そんななか、かき分けかき分けベストタイムをねらって走りましたが、非情にもタイヤはたれはじめ
（最近の暖まりのいいタイヤらしく、連続走行するとそれなりにたれてきます）
残り時間もわずか
最終ラップになんとか30秒こそ切りましたが、期待はずれの2分29秒277
（ベストは昨年Z2＆Z2☆で出した29.245）でベスト更新すら出来ずに終了

不甲斐ないタイムで終わってしまいました…せっかくのNewタイヤが…
とりあえず当日のベストタイムの模様は↓



でもやっぱり鈴鹿は本当に楽しいコースです
SMSC…入ろうかなぁ…チャレクラで走った方が走りやすそうだし…

そして、締めはネッツ愛知さんの走行会恒例の焼き肉

おいしく頂きました

今回のオチ
どうも帰り道にブレーキフカフカすると思ったら、左フロントのハブベアリングお亡くなりになったようです…
またなおさなきゃ…

16日の鈴鹿に向けてブレーキ一式(キャリパー、ローター、パッド)交換したので、ぶっつけ本番も不安なので、久しぶりにYZ東に行ってきました。


現地に到着し、準備していたら雪…


しかし、走行時間が近づくとなんとかやみ、コースの大半はドライで走れました。
ただ、東コースの奥のヘアピン付近は日当たりが悪く、冬の間はほとんど乾くことがないため、予想通りウエット。
そんな状況なので、グリップで走る人は自分たち以外にはいなく貸切状態。
あんまり真面目に走る気もなかったので、のんびり２台で走りました。

その模様は
http://youtu.be/2qQ9Aqjs5DM

何はともあれ、明日の鈴鹿に壊れて走れないってことにならなくて良かった(笑)

頑張って合わせました

気温が10℃ならさらに完璧でしたが、仕方ないです

明日でちょうど半年。
かなりのハイペースになってます