Ryosukeのブログ一覧

またもや久しぶりの投稿です

アウトランダーの駆動用バッテリーが６年目でついに寿命(70%以下) をむかえ、本日交換作業を終えて帰ってきました。
(8年16万キロ以内は保証対象のため、無償交換)

交換後のEV可能走行距離は54km
最近、32kmとかそんなもんだったので、50km超えなんて久しぶりにみました。

これでまたしばらく快適に乗れます。

ところで、今回、作業に数日かかるとのことで、一週間デリカD2に代車として乗ってました。
現行型のマイルドハイブリッドモデルでしたが、一言で言うと便利なクルマでした。

コンパクトなボディながら広々した室内、小物入れやUSB電源がつかいやすい位置にあったりと日常使いにはとても良い感じです。
実際、昼休みに助手席倒して休憩に使ってましたが、これも良い感じ


一方、走行性能、燃費等は必要十分ギリギリといった感じ。
一人で乗ってると車体の軽さ(950kg)もあって十分加速しますが、複数人乗ると一気に苦しくなります。そして、エアコンつけるとさらに物足りなくなり、同時に燃費も15を割り込みます。

そして、ハンドリングはお世辞にも楽しいとは言えず、高い重心と細いタイヤ(165/65R15)からくると思われる落ち着きのなさが現れますし、ブレーキも容量の少なさから来ると思われるタッチの悪さがやや目立ちます(CVT車はそもそもブレーキフィールのチューニング難しいとは思いますが…)

まぁでもそこまで気にする人も多くないと思いますので、これはこれで良いのでしょう。
しかし、アウトランダー帰ってきて乗った瞬間、ものすごいしっかり感を感じ安心しましたとさ(笑)

またまた超久しぶりの投稿です。
秋にも走行会参加したり、デフブローしたり、2月に鈴鹿走ったりしてましたが、こっちは放置してました（汗

ところで、この度、仲間内でNCP91ヴィッツを調達し、新たな耐久レース用マシンとして製作しましたので、走行会に参加してきました
（足やら、ブレーキパッドやら、マフラーがついたのが前日…）

あいにくの雨でフルウエットの路面でしたが、K-oneさんでオーダーメイドで作っていただいた車高調のおかげもあり、不安なく走れました。

↓はベストタイム時の車載映像です（タイムは43.486）

久しぶりにクルマいじりです。
とは言うものの、クルマには何も加工してませんが、イレクターパイプを買ってきて、電子レンジラック作ってみました。
電子レンジって、車内に置くと思ったよりも大きかったですが、ちゃんと収まりました

これで出先でも温かいものが食べられます。
まだ電子レンジ後方に45センチほどスペースが残ってるので、今度はミニテーブル作ってポットも置こうかなぁ。

そうすれば、子供の離乳食温めたり、ミルク作ったりするときに便利なはず



あ、でもこのクルマファミリーカーじゃなかった…(笑)

5/1、毎年恒例の走行会に参加してきました。
前回の鈴鹿でミッションブローして以来、2か月半ぶりのサーキットです。

今回、ミッション修理がギリギリ間に合い、通勤を利用して慣らし走行、前日にミッションオイル交換というスケジュールでした

走った感じはかなりいい感じ。
ギア比のつながりもさることながら、いままでずっと入りが悪かったギアがスコスコ入ることに感動（笑）

同時に交換した強化クラッチもシフトアップの時にスパッとつながり気持ちいいです。

今回のタイヤは前後ともZ3を使用し、ベストタイムは36.162
気温がかなり高かった割にはそこそこいいタイムなのではないでしょうか。
（ベストタイムは忘れました…）

ただ、今回きもーちエンジンのパワーがなかったような…
今度排気漏れとかしてないかチェックしてみよう
（うちの子、定期的にエキマニわれて排気漏れするんです…）

～～おまけ～～
一緒に参加した一部のメンバーの写真アップしておきます

またまた長らく間が空いてしまいましたが…

2か月ほど前、2/19(月)に鈴鹿サーキットで開催された走行会に参加してきました。
天気も良く、コンディションがいい中、ベストタイムを狙って走行していたわけですが、
そこで、ミッションブローしてしまいました。

その模様はこちら↓


逆バンクを立ち上がったところで、突然4速がブロー
なんとか5速が使えたのでピットにこそもどれましたが、そのままリタイア
久しぶりに自走で帰れない走行会になりました…

そして、復活に向けて、いろいろ検討しましたが、
すでにS15のミッションは新品が出ない状態（2速ギアが廃盤）
中古ミッションも怖い（すぐにまたブローするかも）
ということで、ちょっと値は張りますが、ニスモの強化6速クロスミッション（通称：ニス６）
にすることに決定。

金策のため、家に眠っていた使っていないパーツをせっせとヤフオクに出品
めどが立ったので、先日復活の運びとなりました。


↑自宅からショップに運ばれていくところ



作業は半日で完了し、現在、慣らし運転中です。

今回、前々からミッション降ろすことがあったらやろうやろうと思っていた、強化クラッチへの交換も実施（むしろ今までノーマルだったことに驚かれますが…）
いわゆるカッパーミックスのシングルプレートタイプにしたので、そんなにハードな奴じゃないこともありますが、使いやすそうなクラッチです。
ミッションと合わせて、戦闘力は上がったはずなので、今後のサーキットでのシェイクダウンが楽しみです