Ryosukeのブログ一覧

愛車紹介には少しずつ小出しにしながらアップしてましたが、本日ついに新車が納車されました。

今年の始め、我が家に第一子が誕生し、今までの嫁車のポロでは手狭だったため、スライドドア車を候補に春頃からクルマ選びをしていたのです。
選んだ車種は、今更感はありつつも、マツダ プレマシー。
今の時代、一般的にはノアヴォクやセレナ、ステップワゴン辺りを選ぶ方が多いですが、我が家の車庫はその辺りの車種が屋根が当たってしまい入らないため、一回り低い
シエンタ、フリード、ラフェスタの四車種に候補を絞り、商談を進めてました。
(エスティマ、オデッセイ、エルグランドも背は低いですが、予算的にNG)
そのなかで、超モデル末期のため、値引き条件が良く、車格のわりにお買い得感が強いプレマシーがめでたく成約となり、本日に至ります。

また、今どきミニバンには珍しい、6ATやリアマルチリンクサスといった、クルマ好きの心をくすぐる走りの良さもポイントです。

初めてのマツダ車、初めてのミニバンですが、なかなか良さそうなクルマなので、長い間大切に乗れたらいいなと思います。
(子供がいると、車内をきれいに使うのははじめから諦めてますけどね)

Q1. 今後、孫市屋に期待する新製品はありますか？
回答：申し訳ありませんが今まで存じ上げておりませんでしたので、よい製品を開発して知名度向上に努めていただければと思います

Q2. もしくは、孫市屋に何かご要望がございましたら教えてください。
回答：

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【孫市屋】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

すでに2週間がたってしまいましたが…

7/2(日)に鈴鹿ツインで開催されたレインボーカラーズチャレンジ第2戦にターボクラスでエントリーしてきました。
このイベント、昨年まではスパ西浦で開催され、一昨年まではターボクラスエントリーしていましたので、2年ぶりの参戦です。（昨年は1戦のみレビンでNAクラスにエントリー）

このターボクラス、今年は盛況で、たくさんの速い車がエントリーしています。
そのため、なかなか楽しい接戦のレースを楽しめました。

他クラスも合わせ、たくさんのエントリー車両が並んでます。


ターボクラスは速そうな車がずらり
実際、うちの子(350PS)では直線結構おいて行かれます


スタート直前。これから決勝。6番グリッドからのスタートです


コーナー区間で差を詰めるのが楽しい♪

決勝レースの模様はこちら


結果はターボクラス3位でした。（前のR32はターボ4WDクラスで別のクラスです）
表彰台かと思いきや、表彰対象は2位までで惜しくも賞品無し

でも久しぶりのレース、楽しかったです。

超久しぶりにブログ投稿です。
ちゃんと生きてます(笑)

しばらくお休みしていたレースですが、今週末の7/2に鈴鹿ツインで開催されるレインボーカラーズ第２戦にターボクラスでエントリーしました。

紹介動画はこちら

午後からの開催でいろいろなカテゴリーのマシンがそれぞれのクラスで争いますので、見るだけでも楽しめるかと思います。
お時間ある方ぜひとも遊びに来てください。

10/17(月)、いつもお邪魔させてもらっている、ネッツ愛知さんの走行会に参加してきました。
場所は愛知県の美浜サーキットです。

今回はシルビアのタイヤがなくてまともに走れないこともあり、耐久のレビンで参加しました。
耐久のレビン、今はナンバーがなく、自走でサーキットへ行けないため、トレーラーに乗っけてアウトランダーで引っ張っていくスタイルとなります。

ということで、サーキットにアウトランダーも持ち込むことになるので、
走行会の途中にある模擬レースの「ほぼVitzレース」（自分の車はヴィッツと同等だと思ったら参加できるレース。ようは言ったもん勝ち）にアウトランダーでエントリー（笑）

サーキットでの走行性能を試してみました

そのもようはこちら
https://www.youtube.com/watch?v=peb3Zty8zKQ&feature=youtu.be

直線は、予想どおり結構速いです。モーターのトルクとレスポンスはやはり偉大。

ただし、タイヤがサーキット走るにはプアすぎますね（SUVなんだから当たりまえ）
純正のオールシーズンタイヤでは全くグリップしません。
ちなみにタイムは55.627
シルビアでのベストから（比べるもんではないけど）約10秒おちです

以前、シルビアのハイグリップタイヤを履いてジムカーナ走った時はかなり速く走れたので
ハイグリップタイヤさえ履けば、あと3秒は速く走れそう（笑）

今回わかったアウトランダーPHEVでミニサーキット（150km/h以下くらい）を速く走るコツは、
タイヤの小径化（かっこ悪いけど）とハイグリップタイヤ、これで相当速くなるはず。



あ、レビンでの走行は午前中は土砂降りでまともに走れませんでしたが、
午後からは乾いてきて、ベストタイムは49.891でそれなり
次戦の耐久に向けてもセッティング面でいいデータ取りもできました
（この辺の話はほぼいつも通りなので割愛しておきますｗ）