new car　

ども、ぷーやんです。
プレオお別れから約数日、時は流れ、話も流れ…。

時間かかったな…いや、マジで。










このメーターでわかる人はもうお分かりの車…
















ででん！

カナダスバル製フォレスターです♪
























あ、違った、これ…




分かりにくw













…ランエボ、じゃなくて、前にいる、インプくんなんよ～♪


まさかの、鷹目、G型じゃなく、F型


GDB-F型、走行距離2万4千キロ

チタンマフラー、車高調、ブーコン、ナビ、ETC…
とりあえず、変なのついてるなんて思ったら、ブーコンでした、ブリッツのやつ。

ナビもHDDですが、個人的にプレオに使っていたメモリーナビに入れ替えます、HDDの立ち上がりの遅さにイライラするんで(笑)
正直言えばサクサク動くメモリーナビが好きで、HDDみたいに曲も入れられるやつを使っていて、さらに、付いてきたナビより新しいので(((^_^;)
ただ、またETCはセットアップしないといけないので、ちょっと無駄ですが←ナビ連動ETCだったorz

なぜインプレッサになったかと言うと、
とりあえず、親からの絶対条件が4WD、個人的にセダン…いや、限られるよね、ってこともあり、小学生からの欲しかった車になりました、本当は涙目後期、現行のGVBインプ、現行レガシィが良かったんですが、涙目は距離的にダメと言われ、現行は新車になるので買えません…
鷹目のAlineも狙いましたがタマが少ないのか高い…。

んで、たまたま鷹目の低走行を見つけ親に言ったらOKが出たんで、何とかやりました…感謝だね、、
実は6月の頭には実は仮契約してまして、長引いて、こんな結果です。

ちなみに家車があった場合は4WDじゃなく、FR乗ったな…V36クーペとか18クラウンとか、jzx110、100とかね♪
まぁ、小学生からの憧れの車種を購入したっす♪


プレオではなくなってしまいましたが、プレオ乗り様、これからもお付きあいの方よろしくお願いいたしますm(__)m
プレオ乗りじゃなく、プレオ好きに変わっちゃいましたが、オフ会に参加できたら参加いたしますので！
その時は、拒否しないでくださいね(T_T)

ちなみに何気にプレオの細かいパーツはインプに使えることが判明したので、移植や部品流用することにします♪♪


悲しいことに、まだまだ慣れないのでエンストしますww
プレオみたいには発進出来ず、下からの力が弱いのかな？ちょっと踏まんとエンストで(>_<)
デフ利きすぎかな？なんか普通に曲がるときタイヤ引きずるし…
踏めば速いですが、なかなか体が昔みたいにならないんで、まったりと盆栽走りします←かなり煽られてます…。
そんな感じの今日この頃。
　
無駄な、お話はまた後日書きます。