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後ろに目が付きました。

ＨＢボディのため、バックで駐車する場合停止位置が掴みづらいので、バックビューカメラを取り付けました。
ヘッドユニットはcarrozzeriaですが、純正品のように後付け感をなくすためALPINEのカメラにスマートインストールキットを使用したのですっきり納まりました。
ただガーニッシュを切り欠いたので、カメラとの隙間が出来たのでシーリングすればベストですが。
使用感はモニターを見ながらは慣れないため違和感がありますが、停止位置や障害物を把握できるので安心してバックできるようになりました。

昨年辺りからガソリンを満タンにしても燃料計の針がＦの手前で止まっていましたが、最近はＦまで来るようになりました。セルフで給油口ギリギリまで入れているので、気持ちとしてはもう少し右まで振り切れる位が正常のはずですが、とりあえずここまで戻ったので良しとしましょう。

１０年程使用していたホイールの塗装の浮きや腐食が進行していたため、今回タイヤの劣化も有り去年辺りから検討していましたが、思い切ってインチアップに踏み切りました。中古品も探しましたが、中々適合するサイズが見つからず、あっても状態が悪い物しか無かったため新品にすることにしました。
しかし、それでも既製のサイズでもインセットが合わず、ＷＯＲＫの２ピースをオーダーインセットでＸＳ２(１７インチ・７ｊ・＋１９ｍｍ)を手配しました。
ゴールデンウィークにオーダーし３ヶ月納期が掛かりました。
フロントはハブと干渉するため１０ｍｍスペーサーを取付し、ナットは軽量ナットを導入しました。
タイヤは外国産は不安だったため、FALKENの「２０５/４５Ｒ１７」になりました。
タイヤが不安な中、何とか八幡平や埼玉をこなしましたが、これで安心して出掛けられそうです。
慣らしがてらに９月４日の遊佐がデビューになりそうです。

遊佐町クラシックカーミーティングまで二週間を切りましたが、事務局から参加許可証が届きました。

参加Ｎｏ．が「１番」でした。受け付け開始から何日かして申し込んだので、まさか１番になるとは思ってもみませんでした。

NEW partsも揃って今週に取り付けるだけとなり、ミーティングに向けて着々と準備中です。